Издевательство над карбоном, или развеим мифы опытом

[warn]

Имею в руках полые карбоновые стержни со следующими характеристиками:
Диаметр стержня, 6,4мм. Толщина стенок 1,6 мм.
Пробую сломать, усилие не на максимум, но и не так просто, ломаю руками.
Видео: http://hdd.tomsk.ru/desk/uwnanstg

На этом не остановился, карбон действительно боится огня
Видео: http://hdd.tomsk.ru/desk/wesgljdv#

Вывод:
1. Если карбон один раз сломался, он сразу-же теряет всю целостность не только в месте перелома, но и по всей длине волокна. Не покупайте никогда, леченные карбоновые рамы.
2. Не оставляйте карбо-велы без присмотра. Зажигалка, за 10 секунд, может испортить раму в 1000 раз дороже.

[Алишер]

Эксперимент чистым не назовеш. Но все равно спасибо, удовлетворил любопытство:)

[DimaN]

Как вариант, интересно было бы не заломать трубку а сделать точечный прокол, шилом и оценить степень повреждения трубки в месте "прокола", насколько ухудшилась жесткость и безопасность конструкции. Но это как понимаю задачи для специального диагност стенда или около того. А вообще такие карбон трубки для чего юзаются ?

[Nikolay]

А что это вообще за стержни? Есть уверенность, что это тот же самый карбон, который используют в велосипедных рамах?

[warn]

Конкретно это, китайский карбон, не стандартного размера. Скорее всего он кустарный, и не факт что от рамы, хотя всё может быть. Он-же применяется и в велосипедных китайских рамах, его сломать по вдоль, и в правду, не реально.

Сейчас Инет, полон стандартных карбо-трубок. Типо http://www.ramsf.ru/viewtopic.php?f=35&t=2451 и http://shop.aviamodelka.ru/index.php?cPath=87 и так далее.
И ещё, вибро тесты показывают, что Карбон очень хорошо переносит вибрацию. И очень хорошо её гасит. Алюминий по этому показателю, очень низок, в несколько десятков раз. Более-менее сталь. Титан не пробовали. Но, при проколе даже иголкой, карбон, при вибрации, выходит из строя быстро. А огонь ащще страшная штука. Блиин, даже незначительное пребывание в огне, если и внешне не оставило следа, то внутри там походу уже пипец((. Карбон, если треснул, то всё.

Так что катайте ребята, Усталостная прочность у карбона просто нереальная. Но, только если нет повреждений. Либо, если камень не пробил ЛК покрытие. Теперь, зная, я точно не буду ездить на карбоновой раме с сильными сколами. Мало ли что.

[m1nG]

Ну титан в этом плане будет лучше карбона)

[MedveJut]

М-м-м, дя...

[DimaN]

Ну титан в этом плане будет лучше карбона)

В плане прочности и устойчивости к деформации повреждению да, в плане гашения вибрации и виброусточчивости в целом проиграет как пить дать. Еще бы в торсионной жесткости сравнить конструкции а не отдельно взятые элементы.

[kaminari]

Кстати, а как карбон на морозе?

[alex71ru]

Кстати, а как карбон на морозе?

норм.
при -38 град карбоподсидел и карбовилка нормально функционировали. Всю зиму проездил с таким сетапом, получилось в районе 2500 км - ничего не сломалось

[kaminari]

Вот на зиму карбоновая ригид вилка нормально будет или все таки лучше люминий?

[Павлов]

на зиму лучше карбоновые палки в руки и пластиковые на ноги

[kaminari]

на зиму лучше карбоновые палки в руки и пластиковые на ноги

Ну это само собой %) Но все таки, совсем уж вешать вел на стенку не хочется.

[alex71ru]

Вот на зиму карбоновая ригид вилка нормально будет или все таки лучше люминий?

лучше титан или сталь я катал что на люмине (моззо), что на карбоне (вайтвразерс) - обе довольно таки жесткие, надо бы что-нибудь помягчее. Зимой много мелких неровностей - с сильно жесткой вилкой не комфортно. Через 30-40мин такой езды руки немеют - приходится ими махать - люди пугаются

[alex71ru]

на зиму лучше карбоновые палки в руки и пластиковые на ноги

уйди из темы... извращенец...