Туристическое автономное питание

[warn]

220гр. с пакетиком 215 по паспорту.
прикольная вещица. При десятичасовом разряде реально отдал 10460 больше паспортной. Тестировал B6 Twins
Думаю на навигатор в непрерывном режиме, на сутки хватит

[EVV]

220гр. с пакетиком 215 по паспорту.
прикольная вещица. При десятичасовом разряде реально отдал 10460 больше паспортной. Тестировал B6 Twins
Думаю на навигатор в непрерывном режиме, на сутки хватит

очень информативно и развернуто, тоже куплю себе пакетик и весы и положу нечто, отдаленно похожее на аккумулятор и весом 220гр., вовнутрь
или это надо разводить и пить?

[warn]

Там всё информативно, это литий-полимерный Аккумулятор, высокой ёмкости. Ondul я думаю понял что это и по картинке.

[EVV]

ну, предполагается что подобные темы не только дсаша читает ))
а говорят липоли взрываются при неправильной эксплуатации, чтонибуль есть по этому вопросу?

[warn]

Читал отзывы и тесты: Их грели в печи до 300гр, кидали с высоты 200м. Перезаряжали, Переразряжали, замораживали до -100. Во всех случаях ни просто умирали, но ни взрывов ни возгораний не было.
Ли-пол аккумуляторы обладают меньшим числом циклов нежели чем li ion (которые используются часто в ноутбуках, хотя apple и phillips, отошла от использования Аккумов данного типа).
Но, Современные ли-пол безопасны с точки зрения воспламенения и не токсичны. Если конечно не китайская подделка с Ebay. Эти экземпляры Американские.

[Круглый]

у нас на работе чел заряжал несколько дней назад акк от сотового внешней зарядкой. знатно бахнуло. кусок аккума из гипсокартона выковыривали.

[Stormbringer]

Если конечно не китайская подделка с Ebay. Эти экземпляры Американские.

Как узнал что американские? Made in U.S. написано?

[ondul]

Там всё информативно, это литий-полимерный Аккумулятор, высокой ёмкости. Ondul я думаю понял что это и по картинке.

- Конечно понял!
- Только решил не мелочиться и заказал походную электростанцию на 2 кВт...
Правда, весит она вместо 220г, 22кГ..., ну да не привыкать!

Собственно - вот: - Kipor IG2000.

image003.jpg (18.68 КБ) 7017 просмотров

Присутствуют, как 220В, 50Гц, на 2000 Вт, так и постоянка на 12в, 8.3 А, для зарядки аккумов.

[EVV]

вот это я понимаю., комплексный подход.
у меня знакомый кстати установил бензопривод на заднее колесо (на багажник). если от него запитать генератор, можно сотик заряжать не останавливаясь вот.
хотя мотоцикл будет дешевле, и, наверное, легче ))

[ondul]

вот это я понимаю., комплексный подход.
у меня знакомый кстати установил бензопривод на заднее колесо (на багажник). если от него запитать генератор, можно сотик заряжать не останавливаясь вот.
хотя мотоцикл будет дешевле, и, наверное, легче ))

Виталик, правильно мыслишь - только привод будет электрический, с бортовой электростанцией..., в виде толкающего прицепа... - пристегнул к любому велу и....

[Марат]

можно еще три колеса добавить - на что походить будет?

[ondul]

можно еще три колеса добавить - на что походить будет?

- Типа прогулочный диван, с независимым подрессориванием на каждое колесо, со своим серво-приводом и прожектором на киловат для кругового оборзения?
- тоже правильно... - примерно к такому и движемся...

[warn]

я представляю переправу через очередной ручеёк с "Дяди Саша" фетишем на 22 кило

[ondul]

я представляю переправу через очередной ручеёк с "Дяди Саша" фетишем на 22 кило

Неуж-то не подтолкнёшь?
- Если мелкий ручеёк, то как все - прокачусь без проблем..., а поглубже - Бия там, Катунь, а может Телецкое озеро, ну мало ли, сильно припрёт , так всяко уже по другому - либо надувную лодку с собой приличного калибра, либо - электропилу - распилить пару-другую брёвен для плота, типа катамаран, с поперечинами, поставить лодочный электро-мотор и... - пошёл к другим берегам... Можно и роторный парус запустить - если боковой сильный ветер, например, - экономии электричества для...

p.s.
Кстати, обратите внимание на эволюцию мысли об электроприводе для велопоходов в тайге!

- совсем забыл, что сомневался в том пару лет назад, а теперь будет розетка с собой!
Ну и вообще, двух-подвесы с багажником, оргигинальные идеи...

[ondul]

Дык вот, друзья.... Возвращаясь к веломобилю... и вокруг него...
Нашлось потихонечку времени и приступил я к стендовым испытаниям.
Здесь маленькое, скромное видео на скорую руку...
Состав стенда:
1. - Бесступенчатый редуктор - планетарка NuVinci с диапазоном переключения передач 360%.
2. - Привод - 750-ваттный электродвигатель с контроллером управления от ручки газа - для веломобиля.
Ось вала электродвигателя сопрягается с валом звёздочки через планетарный понижающий редуктор 1:3.
Звезды планетарки и выходного вала двигателя с одинаковым числом зубьев = 19 - от дорожного велосипеда.
Соединительная цепь - от дорожного велосипеда.
3. - Питание - аккумуляторная батарея напряжением 48в.
Параметры двигателя - 1200 об/мин выходного вала. После встроенного редуктора 1:3 - 400 об/мин, а после планетарки - в диапазоне 400-1440 об/мин = 6.67-24 об/с.
Если напрямую нагрузить ось колеса горного велосипеда на 26", то при окружности колеса 2.115м, установилась бы скорость в диапазоне 14.1-50.76 м/с = 50.76-182.74 км/ч.
Стало быть, нужна понижающая передача примерно 3.65, чтобы войти в диапазон скоростей до максимальных 50 км/ч, а то ведь не осилить иначе!
Поправка на реальный коэффициент передачи. Диапазон коэффициента передач планетарки NuVinci изменяется от 0.5, до 1.8, поэтому следует читать:
Если напрямую нагрузить ось колеса горного велосипеда на 26", то при окружности колеса 2.115м, установилась бы скорость в диапазоне 7.05-25.38 м/с = 25.38-91.37 км/ч.
Стало быть, нужна понижающая передача примерно 1.83, чтобы войти в диапазон скоростей до максимальных 50 км/ч...
Жму лапки...

p.s.
warn, может какие предложения есть? - если заглянешь сюда... - вот какие мысли далее есть...
Думаю ввести обратную связь в управление передачами NuVinci.
Предполагается электромотор закрепить на площадке с осью вращения площадки - типа дверная петля, к которой закрепить станину мотора параллельно оси его вала. Другой конец подпружинить жёсткой пружиной, достаточной для деформации под полной нагрузкой, с ходом в районе максимум - 1-1.5 см... (изменение длины цепи будет выбираться натяжителем, какой установлен сейчас) - получится плечо для измерения моментов натяжения приводной цепи по величине хода сжатия пружины. Далее - к плечу поворота станины движка под нагрузкой можно прицепить рычаг, или трос, управляющий углом поворота переключателя передач бесступенчатой планетарки NuVinci - это механический вариант.
Можно организовать и электронный вариант - подложить под пружину моментов пьезокристалл, с которого снимать нагрузку в виде пьезо-ЭДС (как у электронных весов), которую через микросхему с миниатюрным серводвигателем пустить в управление механизмом поворота рычага переключения передач планетарки NuVinci. Вместо пьезокристалла, можно организовать емкостную или индуктивную сигнальную связь... - В общем, что проще, то и реализовать... Одно но... - сижу в Бийске и пока не знаю, можно ли здесь достать необходимые компоненты - пьезокристалл и микросхемы управления, а так же - маленький сервопривод..., хотя паяльник есть..., и помню, что такие штучки в робототехнике широко распространены.... - вот как бы так...! И ручонки очень чешутся дорваться до этого... !!!