VELO.TOMSK.RU

Не продает ли кто шоссейные колеса в сборе недорого? Купил бы для реанимации старт-шоссе

Переднее, карбоновое недорого, подойдет?

Вряд ли это это бюджетно получится

Или куплю обода, спицы

Для реанимации хвз себе брал колеса фирмы txed на 28 дюймов. Выходило около 1700р каждое вместе со спицами и втулками. Следом пришлось менять тормоза, кассету, цепь, каретку, систему с шатунами, педали, подседел, седло, красить раму, обматывать руль, менять манетки.
Итог 12000 р до повышения цен. (для сравнения Cube продавался в начале прошлого лета 2 года катан за 7000)
Вывод: чем больше вкладывать в "крокодил", тем дальше от покупки хорошего нового велосипеда.

В таком виде "восстанавливать" ХВЗ действительно не имеет смысла. Бюджетный вариант - сидушку, конечно, надо менять. Колеса - можно оставить (или поставить) с Туристовскими ободами. Но на заднее колесо поставить или Стартовскую втулку, или бюджетную буржуйскую с резьбой (чтобы накрутить 6-скоростную трещетку - больше не надо). Родной задний переключатель меняем на бюджетный Китайский (работает намного лучше). Ну и цепь (тоже не дорогую). Итого:300+160+250+400=1110р без резины и работы. В итоге получаем нормальный ХВЗшный велосипед (или чуть лучше).

Prohorpahomov, я согласен, но я не преследую цель сэкономить, я даже не уверен, что буду постоянно на нем кататься, т.к. есть мтб и меня он устраивает. Хочется чтобы велосипед выжил и был на ходу, т.к. еще бабушка его покупала в молодости, он 69 г.в. и давно в нашей семье, памятная вещь)

velogene, сидушка стоит не родная - широкая, от какого-то дорожного велика, это я когда был мелкий так распорядился, поменял, а старую кожаную закинул где-то в гараже и теперь не могу найти к сожалению. Мне думается родное сиденье было бы куда лучше.
Обода хочу заменить т.к. передний немного треснутый, а задний чуть замят, на многих спицах сорваны гайки, некоторые погнутые - тоже надо менять.
Задняя втулка на мой взгляд хорошая, на ней стоит барабан, на него надеваются звезды по очереди (а-ля кассета), это вроде как лучше, чем дешевая втулка с резьбой и накручивающаяся на нее трещетка. Правда звезды всего 4 штуки 16-20 зубов. Не меняя втулки - избегаем замены звезд, переключателя и цепи..
1 100 р. мне кажется вы маловато насчитали, за эту сумму разве что один переключатель купишь.. А еще манетку надо включить в список

Вот об чем разговор - на Ваш велик можно поставить задний переключатель ценой в 100 баксов, но смысла в этом не будет никакого. У меня просто большой опыт "реанимирования" Стартов, поэтому я Вам и написал бюджетный вариант. Если Вам дорог велик как память, очевидно, его нужно восстанавливать в первоначальном варианте. Когда определитесь, напишите в личку, может смогу чем помочь. Евгений.

у меня у самого стартон, за цену в 16к можешь купить у меня готовый, с хорошими ободами тормозами втулками и так далее.
Собирал первоначало его, Иванов Алексей, наш томский спортсмен. впулив в него него денег больше чем стоил бы аналогичный импортный, естественно на нём гонялись и выступали тренилсь ездили постоянно.
Далее, вел был уже мною куплен и пере собран на другой раме, тоже стартоновской, но она легче на 200 грамм и более правильной геометрии, так-же были собраны более лёгкие колёса на новых втулках, заменены задние звёзды, переключатель, тормоза, вообщем в вел вкинуто ещё почти столько-же сколько в своё время вложил предыдущий хозяин.
Последний раз на нём я прокатился на разделке в Академе, вел на полном ходу, хранится в сухом тёплом гараже.
Я это говорю всё к тому, что сейчас готовое купить проще и гораздо дешевле. чем собирать своё.
Исключение составляют проекты стоимостью от 3000$ и выше.

А воссоздать стартон в первоначальном виде в оригинале, не такая и сложная задача, и самое главное дешевле чем тюнинговать.

Prohorpahomov писал(а):Для реанимации хвз себе брал колеса фирмы txed на 28 дюймов. Выходило около 1700р каждое вместе со спицами и втулками. Следом пришлось менять тормоза, кассету, цепь, каретку, систему с шатунами, педали, подседел, седло, красить раму, обматывать руль, менять манетки.
Итог 12000 р до повышения цен. (для сравнения Cube продавался в начале прошлого лета 2 года катан за 7000)
Вывод: чем больше вкладывать в "крокодил", тем дальше от покупки хорошего нового велосипеда.

Именно так! ))) Хотя, если учесть, что резина и трансмиссия - это расходники, которые почти наверняка придется менять при покупке б/у, реанимация старт-шоссе не совсем бессмысленна.

velogene, спасибо, написал в личку

warn, спасибо, но не интересует, у меня цель сохранить свой шоссейник