Kellys ORC КК Подвес.
Добавлено: 20 авг 2013, 00:21
Первый красный ОРК в Томске, ребята, с чем вас и себя разумеется любимого поздравляю. Рама 11-12 года, в такой раскраске больше не планируется. Дальше много букв, непонятных слов и слюней, читать по желанию.
http://www.kellysbike.com/ посмотрел на велы, повпечатлялся на их вело календарь http://hdd.tomsk.ru/desk/jwmvyvta, полюбовался их топовыми подвесами, пожалел что нету контактов и раздела вопрос/ответ. Начал переписку с кетайским продаваном по факту приобретения КК капрон подвесной рамы с 100 хода. И тут мне попался рабочий емайл менеджера по продажам Kellys, ну чем черт не шутит подумал я и написал ему письмо примерно следующего содержания: "не завалялся ли у вас рама 2х летней давности на складе энтакого размера?". О письме забыл через день, т.к. списывался с множеством производителей и продавцов. Через пару, тройку дней нежданно не гаданно пришол ответ от манагера Келлис, "мол того есть рамы но надо подождать, месяц, полтора, мб чуть больше". Фигня вопрос начал уточнять о цене, вариантах доставки, че за рамы (некондиция ли, слежавшаяся?) и прочее блаблабла. Слово за слово определились, что рамы спонсоркие, как призы за проводимые соревы в стране и прочие шалости. В случае если они до НГ останутся нужного размера то в принципе приобресть вполне приемлимо по более мягкой цене, т.к. модельный ряд не первой свежести и вообще отдельными рамами они не торгуют. Цену за раму мне выставили такую, что я обомлел и стал чертить вокруг себя мелом круги и заниматься всякими чернокнижными делами дабы сделка не сорвалась. (Антоха кругляш видел документы перевода) + доставка. Так что бы если она мне и не подошла с хорошим наваром я бы ее определил, запросто. Сделал полную предоплату на всякий случай и стал ждать.
Раз с рамой определился, стал собирать информацию по раме, потрохам, комплектациям топовых версий байков на этой раме. Основная задача по финансовым вложениям была вилка и колеса и тут нагрянула проблема с здоровьем, врачи определили что надо делать операцию, бросил всё велосипедное побежал по анализам, возникла вторая проблема что операция будет платная по любасу, с реабилитацией и пропаратами цена вопроса в районе ста тыщ деревом. Посему тут была создана тема о распродаже всех гаек скопом, т.к. денег категорически небыло а кредитоваться не айс. Продал большую часть комплектухи, все крупное ушло с молотка, да и мелочева потихой расползалась. Собрал все бумажки, лег в бальницу и в этот же день был выписан с диагнозом "операция не актуальна, больной не смотря на все старания врачей пошел на поправку", назначили сложный ортопедический компекс восстановлнения с покалыванием в заднюю часть тела витаминок. Так что деньги по большему счету собранные были сохранены, было решено начать вкидываться в комплектуху. Колеса были приобретены оч быстро в Штатах, знакомые ребяты от туда помогли с доставкой, цена вопроса до 10т.р. при розничной цене в 700 долларов (на сайте истонов), до сих пор незнаю почему производитель начал так свои вилсеты продавать, на чайнике эти колеса сейчас до сих пор в районе 13-14т.р. помоему. Примерно сразу же в это время на ебае выиграл аукцион на коробочный сет тормозов Авид ХХ, хотя смотрел на формулу, но опять же цена вопроса решила. На приводе остановился на сете ХТ+ Dyna-Sys 2х10, покупки отовсюду и чайник и бк, бд, ебай, манетки взял уже у Рейтора Андрея после дербана его стокового Заскара. Очень удачно выхватил подседел сл-к до 1т.р. на аукционе. Собиралось по тихонечку. Последняя дорогая покупка вилка, перелопатил все, было решено приобретать Магуру рейс 100мм, в последний момент переиграл на Сида, и тут волей случая нашел достойный вариант в б/у Фоксе терралогике 12года на кашиме с пробегом около до 2х тысяч. Плюнул, заплатил, сижу жду и тут же буквально через день на аукционе поднимаю точно такой же фокс только с пробегом около 3х тысяч. В итоге первую вилку получил и отдал на ТО Витале EVV, после забора вилки и фразы "она внутри как новая, только масла маловато было", вторая вилка была перепроданна в Европейскую часть России матушки, разумеется с приятным бонусом в деньгах. И вот наконецто менеджер Келлиса соблагоизволил отписаться уточнить нужна ли еще рама, на что получил утвердительный ответ и сто доллеров за доставку. Дни считал, проверял документы оплаты, адрес доставки, ругался с почтой, волновался короч. Настал тот день, получил, приготовил крем для рук. Отличная упаковка, гофра, пенопласт, пакеты, уплотнение из "пупырышек". Раму (без заднего аморта) на весы и на память:
Дальше сборка, веселуха, итоговую донастройку, резку гидролиний и настройку тормозов и переклюков делал Андрей Рейтор, за что ему и его СпортЦеху огроменное спасибко. Правда после забора вела, сбора колес и комплектаций резиной выявился небольшой нюанс, а точнее то что тросы переклюков лежат на верхней трубе рамы:
Сверился с офф сайтом, осознал что там юзаются резиновые колечки на тросиках, которые служат демпфером в данном случае. Искать их меня не устроило, решение пришло гениально и банальное "Заколхозь!". Не думая долго вооружившись надфилями, терпением и под песни Раммштайна и Роб Зомби запилил отверстия и проложил цельные рубашки в данных секциях:
Вел собран, обут с слик резину Швабля Марфон Супрайм и первый выезд организован в велопробег от Сбера (Томск-Зоркальцево). Дальше по плану, до работы и отбратно. На данный момент надо достроить подвеску, плюс кой какой грейд уже намечен, уже осуществляется, но об этом попозже.
Итоговый комплит и геометрия: Рама: KELLYS SXC High-Modulus Carbon monocoque / 110mm ходу, ростовка 19,5" модель 2011 года.
Вилка: Fox 32 Float Terralogic Fit 100mm 9QR
Задний аморт: RS Ario RL 162x38
Колеса: Easton EA 90 XC под эксцентры, безкамерки
Рулевая: Ritchey WCS полуинтеграшка
Система: Shimano XT дубль 28/40
Тормоза: Avid XX c мейч мейкерами (потенциальный возможный грейд на сраме, поживем увидим)
Грипсы: Egi черные, спасибо Vartom'у за это )
Задний переклюк: Shimano XT Shadow+ 10sp
Передний переклюк: Shimano XT
Манетки: Shimano XT M770
Цепь: Shimano XTR M980 HGX
Кассета: Shimano XT 11-36 10sp
Педали: Shimano XT SPD XC Race M780 MTB
Палки в разнобой Hylix carbon (руль 600 117 грамм с возможностью установки рогов, вынос 100мм) Рога и подседел не установлены по обьективным причинам. (Вообще Hylix сет был приобретен еще зимой очень дешево у одного продавца на ебае). Подседел Fsa Sl-k 350мм.
Седло: Sella Italia SLR 160г. и Sella Italia SL 230г. более мягкое с отверстием.
Резина: Два комплита Schwalbe Rocket Ron 13 года с белыми полосками и Schwalbe Marathon Supreme, для асфальту. Конечно оптимально собрать безкамерно, но пока резина меняется заморачиваться не хочу. Камер целый пучек.
з.ы. В перспективе замена всех палок, уже замутил вариант, по факту установки обновлю фото и тему. Задний аморт Fox CTD ADJ уже едет с Штатов, подарок на апрельское ДР.
з.ы.ы. Ну и на последок немного фоток итогового результата, приятного просмотра. Вся критика принимается, кое что пояснить смогу, правда о чем надо будет корректно умолчать. Цена вложенная в байк примерно равна трети стоимости топ комплектаций на такой раме. По времени велосипед собирался больше полугода, но и задача стояла соответвующая, небыстро но максимально дешего и сердито собрать хороший вел. Да еще свадьба весной, приобретение машины не ускорило сборку вела конечно. Потрачена куча ночей и безвыигрышных аукционов и торгов. Но оно того стоило, вел оч понравился, леuкий, накатистый, индивидуальный. з.ы.ы.ы. За фотки спасибо моему коллеге и просто отличному человеку Владимиру.
Итакс по порядку, до сего момента катал на хардтейлах, Gt Zaskar, Jamis Durango, животное Tyax и конечно чудесный двух!подвес Forward Benficia с "задней пружиной". Идея пересесть на подвес витала давно, нажимал на рамы в магазинах, на некоторых удавалось прокатиться (помню Norco Fluid на лирике Владиоса на Кедре), после заскара табуреточного конечно небо и земля. В прошлом году по осени возник вопрос о рукоделии в предстоящую зиму, захотел подвес, аж неприлично зачесалось, выбор пал на китайкарбоновые подвесные рамы, стал собирать информацию, мануалы, читать отзывы. Паралельно смотрел варианты на ебае б/у рам, ну и новые тоже, шерстил информацию по рунету, тематическим форумам. Подвернулся весьма приятный вариант из фреймсета Спешалайзед Эпик на брейне люминевый М5 2006 года в комплекте с Фоксой терралогиком аналогичного года, но побоялся 6ти летней юзанной рамы и вилки, да и брейн смутил ремонтопригодностью. (з.ы Эту раму с вилкой купил и перепродал в Нск.) Стал опять смотреть на кетай капрон. В один из осенних вечеров как всегда сел за комп и в один из кликов попал на сайт типа "байкпедии" (никакого отноршения к просто педии не имеет если что), на котором была таблица бренд фирм/лого/линки на оф сайты. От туда и попал на сайт Итоговый комплит и геометрия: Рама: KELLYS SXC High-Modulus Carbon monocoque / 110mm ходу, ростовка 19,5" модель 2011 года.
Вилка: Fox 32 Float Terralogic Fit 100mm 9QR
Задний аморт: RS Ario RL 162x38
Колеса: Easton EA 90 XC под эксцентры, безкамерки
Рулевая: Ritchey WCS полуинтеграшка
Система: Shimano XT дубль 28/40
Тормоза: Avid XX c мейч мейкерами (потенциальный возможный грейд на сраме, поживем увидим)
Грипсы: Egi черные, спасибо Vartom'у за это )
Задний переклюк: Shimano XT Shadow+ 10sp
Передний переклюк: Shimano XT
Манетки: Shimano XT M770
Цепь: Shimano XTR M980 HGX
Кассета: Shimano XT 11-36 10sp
Педали: Shimano XT SPD XC Race M780 MTB
Палки в разнобой Hylix carbon (руль 600 117 грамм с возможностью установки рогов, вынос 100мм) Рога и подседел не установлены по обьективным причинам. (Вообще Hylix сет был приобретен еще зимой очень дешево у одного продавца на ебае). Подседел Fsa Sl-k 350мм.
Седло: Sella Italia SLR 160г. и Sella Italia SL 230г. более мягкое с отверстием.
Резина: Два комплита Schwalbe Rocket Ron 13 года с белыми полосками и Schwalbe Marathon Supreme, для асфальту. Конечно оптимально собрать безкамерно, но пока резина меняется заморачиваться не хочу. Камер целый пучек.
з.ы. В перспективе замена всех палок, уже замутил вариант, по факту установки обновлю фото и тему. Задний аморт Fox CTD ADJ уже едет с Штатов, подарок на апрельское ДР.
з.ы.ы. Ну и на последок немного фоток итогового результата, приятного просмотра. Вся критика принимается, кое что пояснить смогу, правда о чем надо будет корректно умолчать. Цена вложенная в байк примерно равна трети стоимости топ комплектаций на такой раме. По времени велосипед собирался больше полугода, но и задача стояла соответвующая, небыстро но максимально дешего и сердито собрать хороший вел. Да еще свадьба весной, приобретение машины не ускорило сборку вела конечно. Потрачена куча ночей и безвыигрышных аукционов и торгов. Но оно того стоило, вел оч понравился, леuкий, накатистый, индивидуальный. з.ы.ы.ы. За фотки спасибо моему коллеге и просто отличному человеку Владимиру.