VELO.TOMSK.RU

С момента первой мысли о хорошем велосипеде до первого выезда на нем в тестовую покатушку прошло чуть больше, чем пол года. Проект получился очень уж "долгостроем", по причинам скорости работы нашей почты, проблемой с выбором компонентов, и конечно же финансовой ситуаций.
Кастом вышел не потому, что хочу что-то особоенное, а скорее потому, что нет денег купить хороший байк "одним куском", а копить деньги я не умею. А вот вариант закупки частей по мере наличия свободных денег оказался вполне приемлимым.
Ничего особенного в байке нет, цель была собрать просто хороший и качественный аппарат. Мне для моего "огородного кросс-кантри" большего и не надо

За 2 выезда на бурик, да по городу что-нибудь конкретное о плюсах и минусах сказать еще не могу, но в сравнении с прошлогодним моим GT агрессором - небо и земля (что вобще-то очевидно)

Отедельное спасибо DimaN-у, как моему сенсею в веломире, за доставку компонентов, сборку, консультации и еще за 78548 добрых дел, касаемых этого байка
А так же спасибо san_chai-у за спасение меня от "контактного седла" (Заказанное с ебея еще не приехало, пришлось одалживать седло у Александра)


Рама : V-ket C2, ростовки 18". 1600 грамм с подсидельником.
Вилка : Rock Shox Recon silver Tk. Ход 100мм, Пружина-масло + манетка блокировки на руль.
Колеса : Fulcrum Red Metal 10.
Резина : Schwalbe Smart Sam 2.1.
Тормоза : Avid bb7, ротора G3 160мм перед и зад.
Система : Shimano Deore M590 Triple
Кассета : Shimano Deore HG61 9 Speed
(Итого трансмиссия 3х9)
Манетки : Shimano Deore M590 перед и зад
Передний переклюк : Shimano XT M771
Задний переклюк :Shimano XT M772 Shadow
Цепь : Shimano Deore XT HG93 9 Speed
Педали : DMR V8 Acid Edition
Руль : Answer Pro Taper 685. Райзер, подъем 0.5"
Вынос :Funn XC, 100мм.
Грипсы :Clarks Lock On Grips
Рога : BBB.
Седло : specialized, неопознанной модели.
Итоговый вес : 13.2 кг.

Немного фоточек в домашней обстановке. Фотал на коробку из-под велокомпьютера.
В профиль
В полупрофиль
В анфас
Чуть ближе
Педалька

ссылка на фото что то не открывается.

вако писал(а):ссылка на фото что то не открывается.

Потому что Гугл-диск. Видимо вы не авторизированы в гугле, поэтому не открывает. Поправил, сейчас вроде должно открываться.

был авторизован) сейчас да, всё видно - зачётный рабочий аппарат!

Если опустить рога хотя бы в параллель с верхней трубой рамы, будет смотреться симпатичнее и на подъемах хват станет эргономичнее.

И контакты воткнуть, управление задней частью вела сразу улучшиться...

Cisko писал(а):И контакты воткнуть, управление задней частью вела сразу улучшиться...

На контакты и спец. тапки пока что денег нет, поэтому ограничился просто хорошими топталками. В перспективе естественно планирую контакты.

симпатичный. ну издалека даже на капрон похож)

Кстати да, рама интересно сделана, баттинг, гидроформинг, очень качественно замытые швы, гнутые, баттированные перья (защита пера стандартная не подходит), сипотявый подседел с рамой. Рулевая на промах в комплекте. Посмотрю гдето хорошие фотки рамы отдельно есть. Вел собранный сам потестил в момент перегона, рама жесткая, для меня коротковата, но накат, посадка, и в целом впечатления положительные.

з.ы. Инфо (чего сам нашел): Фирма в-кет, маленькая дочка большоего кетайского завода, специализирующегося на производстве алюминиевого профиля любой сложности, всякие алю конструкции и т.д. У завода есть своя команда, локальная катаются там по провинции, вот для них и был разработана геометрия (какаято С2 тим дисигнед). Сделана на самом заводе. Как то так. Есть сайт но английски вариант полумертвый. http://v-ket.com/cn/default.html

Как и обещал ... немного фото рамы и общий прикидочный план.