VELO.TOMSK.RU

Возможно, скоро на велосипедах, не имеющих такого значка, нельзя будет участвовать в соревнованиях http://velolive.com/velo_zoom/1778-cena ... um=twitter

от первого января указ??? его 1января придумали видимо, с утра..

В соревнованиях какого уровня?

В соревнованиях под эгидой UCI.

Вполне может быть, что МФВ уже и не авторитет,
вернее может перестать им быть,
ибо если бы они не разрешали использовать то,
что предлагает производитель - их бы послали и создали бы новую велофедерацию.
вот потяни они еще хоть год с разрешением дисковых
тормозяк вместо кантиков на сусликах - всех (многих!) спортсменов циклокроссеров заставили бы плеваться в свою сторону!

в коментах по ссылке писали предположение, что это сделано для того, чтобы спортсмены высокого уровня, в том числе и команд-производителей, катали на серийных велах, которые можно купить, а не на прототипах, появляющихся в продаже на следующий год или не появляющихся в продаже вообще. обидели кого-то наверно)

Vladic писал(а):чтобы спортсмены высокого уровня, в том числе и команд-производителей, катали на серийных велах, которые можно купить, а не на прототипах)

либо на прототипах, но предварительно заплатить денежку за наклейку

ага)

UCI внес изменения в правила маунтинбайка

С 1 января 2011 года начинают действовать новые правила UCI для маунтинбайк

Полный текст правил можно увидеть по ссылке.


1. Изменение длинны дистанций в ХСО.
Согласно новым правилам установлена следующая продолжительность гонок:
Категория Продолжительность гонки (часы.минуты)
Минимум Максимум

Юниоры 1.00 1.15
Юниорки 1.00 1.15
Мужчины до 23х лет 1.15 1.30
Женщины до 23х лет 1.15 1.30
Мужчины Элита 1.30 1.45
Женщины Элита 1.30 1.45
Ветераны мужчины 1.15 1.30
Ветераны женщины 1.15 1.30

2. Изменение длинны круга.
Длинна круга для ХСО должна лежать в диапазоне от 4 до 6 километров.
Расположение трассы должно обеспечивать максимальную зрелищность и использовать форму трилистника.
Настоятельно рекомендуются сдвоенные зоны технической помощи.

3. Возможность использования одного круга на марафонских дистанциях.
Возможно проведение гонки ХСМ на одном круге, проходимом более 1 раза. Но не более 3 кругов.

4. Новая дисциплина - Cross-country Eliminator - XCE.
Cross-country Eliminator - XCE - или кросс-кантри с выбыванием (к сожалению нам пока не известно официальное название дисциплины на русском языке, а посему переведем дословно)
Аналог спринта в лыжных гонках.

Трасса:
Трасса гонки "кросс-кантри с выбыванием" должна быть от 500м до 1000м и включать в себя естественные и/или искусственные препятствия. Трасса должна быть на 100% проезжаема,синглтрэки разрешены и если это возможно, то на трассе не должно быть более одного разворота на 180 градусов. Стартовая и финишная зоны должны быть отделены для минимизации времени, затрачиваемого на проведение соревнований.
Такие препятствия как деревья, лестницы (вверх/вниз), дропы, мосты или деревянные конструкции благоприятствуют динамике короткой гонки.

Квалификационный раунд:
Для проведения квалификации необходимо не менее 12 гонщиков.
Квалификация проводится в тот же день, что и финал.
Квалификация представляет собой индивидуальный заезд на один круг трассы. Лучшие 32 участника (8х4) или 36 участников(6х6) выходят в финал.
Участники стартуют согласно стартовым номерам.
Женщины стартуют перед мужчинами.

Финальный раунд:
Номера участников в финальном раунде присваиваются согласно результатам показанным в квалификации. Номер 1 присваивается победителю квалификации.
Финальный раунд проводиться в виде заездов на выбывание согласно таблице в приложениях 6 и 7.
Каждый заезд финального раунда состоит из одного или нескольких кругов трассы таким образом, что бы время заезда не превышало 3 минут.
Финальный раунд состоит из четвертьфинала, полуфинала, малого финала и финала.
(посмотрите таблицу в приложении 6 и 7 и все сразу станет понятно).

Особые правила:
Стартовая черта должна быть обозначена на земле. Участники выстраиваются на старте в шеренгу.
Участники имеют право выбора стартовой позиции согласно своему номеру. Участник с меньшим номером выбирает позицию первым.
Участники должны стартовать с одной ногой на земле (те нельзя пристегивать вторую ногу до момента старта).

http://www.be-faster.ru/news/izmeneniyapravil-XC

Author писал(а):
1. Изменение длинны дистанций в ХСО.
Согласно новым правилам установлена следующая продолжительность гонок:
Категория Продолжительность гонки (часы.минуты)
Минимум Максимум

Юниоры 1.00 1.15
Юниорки 1.00 1.15
Мужчины до 23х лет 1.15 1.30
Женщины до 23х лет 1.15 1.30
Мужчины Элита 1.30 1.45
Женщины Элита 1.30 1.45
Ветераны мужчины 1.15 1.30
Ветераны женщины 1.15 1.30

вроде уменьшили продолжительность. это хорошо! теперь велобуря будет соответствовать требованиями uci и у нас возможно проведут кубок мира)

уряяяяя!!!!!

ну ладно хоть элита 1:30-1:45... у нас в общем-то так и есть, кроме последней осени

Author писал(а):UCI внес изменения в правила маунтинбайка

С 1 января 2011 года начинают действовать новые правила UCI для маунтинбайк


4. Новая дисциплина - Cross-country Eliminator - XCE.
Cross-country Eliminator - XCE - или кросс-кантри с выбыванием (к сожалению нам пока не известно официальное название дисциплины на русском языке, а посему переведем дословно)
Аналог спринта в лыжных гонках.

Трасса:
Трасса гонки "кросс-кантри с выбыванием" должна быть от 500м до 1000м и включать в себя естественные и/или искусственные препятствия. Трасса должна быть на 100% проезжаема,синглтрэки разрешены и если это возможно, то на трассе не должно быть более одного разворота на 180 градусов. Стартовая и финишная зоны должны быть отделены для минимизации времени, затрачиваемого на проведение соревнований.
Такие препятствия как деревья, лестницы (вверх/вниз), дропы, мосты или деревянные конструкции благоприятствуют динамике короткой гонки.

ну нафиг это ваше кросс-кантри ... а вообще, такая заруба должна быть адреналиновой и зрелищной...

просто обычная гонка на время вот только такое маленькое расстояние больше всего походит на дх

Вчера состоялась одна из сложнейших гонок сезона – Париж-Рубэ, протяжённостью 258 километров. Фотки для любителей подвесов