VELO.TOMSK.RU

В общем стал перед выбором:купить себе подвес или же оставить себе свой и купить уже на него нормальные колеса и контакты.
На веломании почти все пишут за подвес, сам пока решить не могу.
Почему задумался о подвесе: понял, что заднее колесо не всегда когда нужно держит контакт с землей.
Стиль катания тренировочный кросс-кантри, техничные спуски и подъемы, пвд, походы летом и зимой.
Прошу форумчан помочь определиться. Хотелось бы услышать все за и против.
Заранее всем спасибо.

для такого катания сойдёт крепкий и легкий хардтейл

В ТОМСКЕ ПОДВЕСЫ НЕ НУЖНЫ!!!(с)

хардтейла вполне хватит. раму помягче и всё.
выигрыш в весе, меньше энергозатраты, меньше головняка. и багажник удобнее ставить.
раскачка минимальная и зависит только от вилки, актуально при техничных подъемах.

ну... даже если подвес, то с минимальным ходом, ну и по цене на порядок дороже хардтейла...

//проголосовал за подвес =)))

Хардтейл -- это происки маркетологов и удел тяжелогруженных туристов.
Настоящий байк должен быть двухподвесным.

Хотелось бы побольше доводов...
Если буду брать подвес, то максимум до 120 мм ходу
Сейчас, кто не знает, такой байк viewtopic.php?f=26&t=15968

есть деньги - бери подвес.
удовольствия всяко больше. или есть другие мотивы для катания?

думаю на лишний 1 кг тебе пох

какие у тебя доводы в пользу покупки подвеса?
зачем он тебе?
кроме того, "что заднее колесо прыгает"

это можно убрать, прокачав навык езды

Возможно еще вариант, что будет второй байк хард. Но это уже по карману сильно бьет.

kaizou писал(а):Хотелось бы побольше доводов...
Если буду брать подвес, то максимум до 120 мм ходу

можно побольше доводов?
обосновать подвес можно легко, но хотелось бы узнать мотивы, может это и не надо.
единственные доводы против - это то, что 40кг куль не повесишь. в остальных случаев при наличи средств на него подвес не имеет вариантов.

Пересел на подвес (рама простенькая) - на ХТ обратно не вернусь... Этим летом было много грунтовых покатушек, которые бы не осилил на кхсе (типа "сгонять после работы в Кемеровскую область"). Увеличивается выносливость, скорость, уменьшается утомляемость, повышается фан от езды. Как показала осенняя велобуря, в кантри подвес тоже не помеха, особенно, если его вес не будет больше 13 кг.
Минус только один - в грязь лезть ну совсем не охота стало.

kaizou писал(а):Хотелось бы побольше доводов...
Если буду брать подвес, то максимум до 120 мм ходу

подвес херачит по пересеченке аки хардтейл по ацфальту
чем обусловлена такая точная величина 120 мм?

И еще, фраза "подвес в Томске не нужен" - бред.

120 и более это уже вылазит за рамки кросс-кантри.Больше 120 это уже траил, олмаунтин, дх. Рама будет больше раскачиваться, падает ускорение, сложнее забираться в крутые горки.

kaizou писал(а):120 и более это уже вылазит за рамки кросс-кантри.Больше 120 это уже траил, олмаунтин, дх. Рама будет больше раскачиваться, падает ускорение, сложнее забираться в крутые горки.

да. я такое тоже в интернетах читал