VELO.TOMSK.RU

Поменял свои V-брэйки на дисковую механику Avid BB5, а настроить никак не получается. Первое время работали, щас колодки подтерлись немного, и перестали доставать до диска. Подвижная колодка мало выходит из своего гнезда, при предельном натяжении тросика. Кто-нибудь настраивал ход колодки?
Пытался разобрать машинку, но там какой-то хитрый ключ нужен

На других форумах, говорят, что прокладками надо пользоваться !

Да, я использовал прокладки из кредитных карточек. В принципе, помогало, но тормозило чуть хуже, чем когда не сильно стертые колодки

а ты как крепил прокладку? на колодку или на саму машинку? чем? клеем?

подвижная колодка не может выходить на меньшее расстояние чем раньше.
предлагаю попытаться выдвинуть неподвижную как можно дальше, и потом сдвинуть калипер.

торомоза конструктивно должны позволять настроить до полного износа колодок, даже говономеханика шиманоаливио это позволяла.

попробуй сам тормоз сдвинуть. у меня петли продолговатые - можно двигать к колесу или дальше от колеса.

Подвижная колодка на бб5 действительно выходит на не слишком большое расстояние.
Андрей, я не клеил. Тупо вырезал круг чуть меньшего диаметра, чем колодка, ковырял отверстие посередине и надевал на "поршень" до колодки. Как-то так.

Вернее, даже не в этом дело было. Усилие нажатия на ручку тем больше, чем сильнее выдвигается подвижная колодка. Соответственно, если подложить под колодку прокладку, пружина в калипере будет меньше сжиматься и торможение будет более эффективное.

По моему ты в первый раз правильней написал...
Дело не в усилии на ручку, а в том что колодка не выдвигается на нужное расстояние.

Калипер я сдвинул так, чтобы максимально придвинуть подвижную колодку к диску. Диск почти задевает за калипер. Соответсвенно подкрутил неподвижную колодку на нужный зазор. Но подвижная колодка все равно не зажимает нормально - не достает. Хотя на колодках еще слой 2 милиметра.

Не совсем понятно, что значит "надевал на поршень", и зачем "ковырял отверстие"? Ты наверное знаешь, что из себя представляет этот поршень? Тебе удалось разобрать машинку?

честно говоря, за полтора года забыл, как там все внутри выглядит Калипер я не разбирал.
но круглое отверстие посередине прокладки точно нужно было.

Дык это.. А в ВВ5-ых разве нет подстройки положения активной колодки? в ВВ7 она точно есть, крутилка с трещеткой красная такая.
Даже если и нет хрен с ней, сдвигаешь калипер ближе к активной, а пассивную выдвигаешь еще сильней и можно стирать до талова.

на сколько я понял BB5 отличается от ВВ7 как раз отсутствием крутилки на активной колодке.

я же говорю, калипер сдвинул максимально!!! - все равно не достает...

В общем сделал прокладку из 2 рублевой манеты. Дурку сверлить пишлось, там в поршне штырек маленький есть по самому центру. Вроде тормозит, но на ходу еще не пробовал.

П.С. Я вот подумал, а если колодку стирать до метала, пружинка не пострадает? Может там специально сделали так, чтоб колодки до конца не стирались?

у меня тоже бб5..такой проблемы нет. все прекрасно настраивается без всяких там подкладок...
ЗЫ: у бб7 колодки больше.