Обещания мэра и губера о велодорожках

[Shoroh_70]

Вот же ж орудие пропаганды проклятое!!!
Этот сайт кроме функционеров интересно вообще еще кто-то читает?

[Sascha]

проблема отсутствия тротуаров на этом участке относится в первую очередь к пешеходам. кстати, кто отстаивает их интересы? федерация спортивной ходьбы?
а по дороге там ездить действительно хорошо

[СabelMan]

Так.

ВсЁ надеялся, что хоть кто нибудь да что нибудь напишет хотя бы основу письма к которому мы начнем присоединять подписи и производить редакцию всем форумом.

Шиш.

Ладно давайте начнем (честно передрано и отредактировано от сюда http://velotransunion.ru/president):

Обращение велосипедистов России к руководству области.

Уважаемый Виктор Мельхиорович!

В нашем городе велосипед является одним из самых доступных, массовых и популярных видов активного отдыха людей всех возрастов. Одновременно велосипед является удобным транспортным средством при поездках на небольшие расстояния, а также зарекомендовал себя как эффективное средство решения проблемы недостатка физической активности жителей городов. Велопутешествия являются прекрасным способом изучения родного края, знакомства с его достопримечательностями и, как следствие, одним из методов воспитания патриотизма и любви к Родине. Наконец, велоспорт относится к числу олимпийских видов спорта, в котором советскими и российскими спортсменами завоёвано большое количество наград.

За последние 10–15 лет количество велосипедов в нашем городе резко увеличилось и, по имеющимся данным, превышает 30 тысяч единиц. Однако существующие в настоящее время дорожные сети, подходы к планированию и организации движения транспорта, Правила дорожного движения, некоторые нормативы, действующие в области дорожного строительства, устаревшие правила перевозки велосипедов на общественном транспорте, но главное — отсутствие городской политики в области развития велосипедного транспорта и развития велосипедного движения привели к тому, что условия эксплуатации велосипедов в городах и на автодорогах нашей страны являются крайне неблагоприятными для велосипедистов. Поэтому мы, Томичи, регулярно использующие велосипед для активного досуга, путешествий, занятий спортом, а также как средство передвижения, считаем необходимым реализовать ряд мер, которые сделают использование велосипеда в нашем городе более удобным, более массовым, более доступным. Это благоприятно скажется на здоровье Томичей, на экологической ситуации в городе, повысит привлекательность нашего города как туристического центра и будет содействовать развитию малого и среднего бизнеса, улучшит в целом морально-психологическое состояние общества.

Основными проблемами, с которыми сталкиваются велосипедисты в Томске, являются:

* игнорирование интересов велосипедистов и особенностей велосипеда как вида транспорта при разработке генеральных планов развития городов, транспортных схем, организации дорожного движения, отсутствие условий для парковки и хранения велосипедов вблизи мест массового посещения людей;
* недостаточный учёт и защита интересов велосипедистов в действующих Правилах дорожного движения (ПДД), приводящие к неоправданно высокому риску при использовании велосипеда как транспортного средства;
* дорожные технические регламенты и ГОСТы, не учитывающие особенности велосипеда как вида транспорта;
* недостаточное внимание к интересам молодёжи, увлекающейся различными современными дисциплинами велоспорта со стороны региональных властей, отсутствие специальных мест для занятий такими видами спорта;
* неоправданные сложности с перевозкой велосипедов в общественном транспорте как ближнего, так и дальнего следования;
* отсутствие в целом общегосударственной политики, направленной на поддержку активного, здорового образа жизни, включая занятия велоспортом и велотуризмом.

В связи с этим считаем, что настало время создать городскую межведомственную комиссию или другой орган, который бы в тесном взаимодействии с представителями велосипедной федерации разработал программy развития велосипедного транспорта, велоспорта и велотуризма в Томске, интеграции велосипеда в повседневную жизнь, и координировал её реализацию. К числу первоочередных задач, которые должны быть решены в рамках этой программы, относятся:

1. Разработка и внедрение областных и городских норм и рекомендаций по учёту интересов велосипедистов и особенностей велотранспорта при подготовке генеральных планов развития городов и транспортных схем, первоочередное создание велосипедной инфраструктуры в городе. Велосипед должен быть признан равноправным транспортным средством по отношению к персональному автомобилю и средствам общественного транспорта и, в соответствии с этим, интегрирован в региональные и городские планы развития транспорта.

В частности, в городе должны быть созданы условия для удобного и безопасного передвижения на велосипедах: продуманы и реализованы схемы внутрирайонных и межрайонных веломаршрутов, путей подъезда на велосипедах к местам массовых посещений и зелёным зонам — паркам и лесопаркам, организованы схемы веломаршрутов для передвижения между такими зонами. Рядом с входами в общественные здания, государственные и частные учреждения, магазины, спортивные сооружения, школы, вокзалы, и т.д. должны быть оборудованы места для хранения велосипедов. Должны быть разработаны меры экономического стимулирования руководителей предприятий и учебных заведений, создающих условия для использования велосипеда сотрудниками и учащимися.

Зелёные зоны отдыха должны быть в первоочередном порядке оборудованы всеми условиями для катания на велосипедах — велодорожками, пунктами проката и обслуживания, местами парковок — при максимальном сохранении природного ландшафта и обеспечении безопасного отдыха как велосипедистов, так и пешеходов.

2. Необходима переработка проектов и контроль строительства ряда элементов дорог: по установке бордюров, люков (решёток) водосточных колодцев, углов наклона и радиусов поворота на пандусах и др. Конструкции всех элементов дорог должны обеспечивать безопасный и удобный проезд по ним как велосипедов, так и инвалидных колясок, провоз детских колясок.

3. Создание возможностей для занятий современными видами велосипедного спорта, включая кросс-кантри, BMX и др., а также создание сети региональных и городских веломаршрутов. Необходимо приступить к проектированию и созданию велосипедных туристических маршрутов, проложенных преимущественно по берегам реки Томь, вдоль дорог к районным центрам, а также специализированных велосипедных парков ("велопарков").


Мы уверены в том, что настало время для разработки и реализации полномасштабной областной и городской программы по созданию в нашей области и городе условий, благоприятных для использования велосипеда. Эта программа, построенная на принципах обеспечения максимальной безопасности и взаимного уважения всех участников дорожного движения и рассчитанная не более, чем на 10–15 лет, должна стать составной частью областной стратегии развития транспортной системы, стратегии развития спорта, физкультуры и туризма, частью общегосударственной программы по пропаганде и поддержке физически активного образа жизни — одной из наиболее важных составляющих здорового образа жизни человека.

Осуществление предлагаемых мер благоприятно скажется на состоянии здоровья жителей города и области, на демографической и экономической ситуации, на экологической обстановке в городе, будет способствовать экономическому росту и процветанию нашей страны. Представители велосипедной федерации готовы принимать активное участие в проработке конкретных деталей перечисленных выше предложений, а также оказывать органам исполнительной и законодательной власти РФ, субъектов РФ, органам самоуправления всемерное содействие по их реализации.

Просим Вас, уважаемый Виктор Мельхиорович, поручить Правительству Томской области, городской Думе, рассмотреть в 2011 году данные предложения с участием представителей Велосипедной федерации и других общественных велообъединений для выработки консолидированной позиции органов государственной власти, делового, научного и гражданского велосообщества, разработки и реализации Областной и городской программы развития велосипедного транспорта, велоспорта и велотуризма в Томске и в Томской области на 2011–2021 годы.

[alg]

Велосипедистов г.Томска, а не России.
После "Уважаемый" запятая. Дальше по тексту тоже знаков препинания не хватает, а в некоторых местах ИМХО по другому можно было бы написать.

[parteginnes]

хороший вариант,можно к пример уна велобуме подписатся.

[СabelMan]

Велосипедистов г.Томска, а не России.
После "Уважаемый" запятая. Дальше по тексту тоже знаков препинания не хватает, а в некоторых местах ИМХО по другому можно было бы написать.

Предлагаю, сразу же и внедрять то, что заметили. Отредактировал и выложил версию 1,0 и т.д.

[rtde]

Вчера на Инновусе
Николайчук: "пусть велосипедисты конкурируют с автомобилями за ресурс территорий",
тогда, может быть, и появятся велодорожки

[motus]

конкурируют с автомобилями за ресурс территорий

Как ето расшифровать?

[Чегевара]

Велосипедистов г.Томска, а не России.
После "Уважаемый" запятая.

тут где-то на форуме тест русского языка был, там даже те которые без шлема катают набрали баллы

[Корнева Юлия]

СabelMan - молодец! Чем критиковать, ничего не предлагая, что-то сделал. Я бегло текст прочла и хотя мне как журналисту претит казенный язык, наверно это письмо как раз подходит власти.
Но думаю нужно вот еще что сделать.
1. Например по велодорожке вдоль левобережки или новой аэропортовской дорожке ( без разницы) мы должны прописать в письме конретику. Кто в этом разбирается пожалуйста, помогите Кабельмэну это сделать. Типа: ширина велодорожки должна быть 4 метра, от автомобильной дороги она должна быть отделена не просто разделительной линией, а бардюром и разделителительной полосой ( ну типа где трава растет) иначе автомобилистом будет плевать что тут велодорожка и ставить будут и ездить по ней. Должны Быть знаки дорожные соотвествующие. Плюс туалет и место для отдыха. А то что Марат писал это еще нескоро, так план левобереджки как раз сейчас и будут корретировать и в него нужно влезть.
2. Там где даунхил катают в Академгородке, Казак, напиши что нужно и в это же письмо присовокупим. Власть должна понимать что конкретно хотят велосипедисты.
3. Пишите и собирайте все быстрее, я отдам все письма прямо в руки. Нужно ковать железо, пока поезд опять не ушел.

4. Насчет федерации - это наивное преставление о том, что она должна заниматься только спортом: типа только на веле гонять? Задача велофедерации как раз не самой на веле гонять, а помогать продвигать вело-интересы, проводить вело-соревнования, на которые тоже кстати нужно бабло и так далее. Дима, когда уже включишься в процесс?

Не хотела ничего писать, но не выдержала.

[Чегевара]

Плюс туалет и место для отдыха.

нам на бурике тогда тоже сделайте)

[Hendrix]

Поскольку велодорожка не способна к самоочищению, нужно сделать упор на то, чтобы ее чистили от листвы, песка и прочего мусора пару-тройку раз в год.

[alex71ru]

конкурируют с автомобилями за ресурс территорий

Как ето расшифровать?

ну.... коктейль молотова в бутылках? не?

[Dead_Moroz]

СabelMan, ваще молодец!

Велосипедистов г.Томска, а не России.
После "Уважаемый" запятая. Дальше по тексту тоже знаков препинания не хватает, а в некоторых местах ИМХО по другому можно было бы написать.

После "Уважаемый" не нужна запятая! По тексту почти всё правильно, единственное есть сложные предложения по разбору, но по пунктуации всё верно, кажется только одну запятую поставил... Вот предлагаю...

Губернатору Томской области
Крессу Виктору Мельхиоровичу
от велосипедистов города Томска

обращение.

Уважаемый Виктор Мельхиорович!

В нашем городе велосипед является одним из самых доступных, массовых и популярных видов активного отдыха людей всех возрастов. Одновременно велосипед является удобным транспортным средством при поездках на небольшие расстояния, а также зарекомендовал себя как эффективное средство решения проблемы недостатка физической активности жителей городов. Велопутешествия являются прекрасным способом изучения родного края, знакомства с его достопримечательностями и, как следствие, одним из методов воспитания патриотизма и любви к Родине. Наконец, велоспорт относится к числу олимпийских видов спорта, в котором советскими и российскими спортсменами завоёвано большое количество наград.

За последние 10–15 лет количество велосипедов в нашем городе резко увеличилось и, по имеющимся данным, превышает 30 тысяч единиц. Однако, существующие в настоящее время дорожные сети, подходы к планированию и организации движения транспорта, Правила дорожного движения, некоторые нормативы, действующие в области дорожного строительства, устаревшие правила перевозки велосипедов на общественном транспорте, но главное — отсутствие городской политики в области развития велосипедного транспорта и развития велосипедного движения привели к тому, что условия эксплуатации велосипедов в городах и на автодорогах нашей страны являются крайне неблагоприятными для велосипедистов. Поэтому мы, Томичи, регулярно использующие велосипед для активного досуга, путешествий, занятий спортом, а также как средство передвижения, считаем необходимым реализовать ряд мер, которые сделают использование велосипеда в нашем городе более удобным, более массовым, более доступным. Это благоприятно скажется на здоровье Томичей, на экологической ситуации в городе, повысит привлекательность нашего города как туристического центра и будет содействовать развитию малого и среднего бизнеса, улучшит в целом морально-психологическое состояние общества.

Основными проблемами, с которыми сталкиваются велосипедисты в Томске, являются:

* игнорирование интересов велосипедистов и особенностей велосипеда как вида транспорта при разработке генеральных планов развития городов, транспортных схем, организации дорожного движения, отсутствие условий для парковки и хранения велосипедов вблизи мест массового посещения людей;
* недостаточный учёт и защита интересов велосипедистов в действующих Правилах дорожного движения (ПДД), приводящие к неоправданно высокому риску при использовании велосипеда как транспортного средства;
* дорожные технические регламенты и ГОСТы, не учитывающие особенности велосипеда как вида транспорта;
* недостаточное внимание к интересам молодёжи, увлекающейся различными современными дисциплинами велоспорта со стороны региональных властей, отсутствие специальных мест для занятий такими видами спорта;
* неоправданные сложности с перевозкой велосипедов в общественном транспорте как ближнего, так и дальнего следования;
* отсутствие в целом общегосударственной политики, направленной на поддержку активного, здорового образа жизни, включая занятия велоспортом и велотуризмом.

В связи с этим считаем, что настало время создать городскую межведомственную комиссию или другой орган, который бы в тесном взаимодействии с представителями велосипедной федерации разработал программу развития велосипедного транспорта, велоспорта и велотуризма в Томске, интеграции велосипеда в повседневную жизнь, и координировал её реализацию. К числу первоочередных задач, которые должны быть решены в рамках этой программы, относятся:

1. Разработка и внедрение областных и городских норм и рекомендаций по учёту интересов велосипедистов и особенностей велотранспорта при подготовке генеральных планов развития городов и транспортных схем, первоочередное создание велосипедной инфраструктуры в городе. Велосипед должен быть признан равноправным транспортным средством по отношению к персональному автомобилю и средствам общественного транспорта и, в соответствии с этим, интегрирован в региональные и городские планы развития транспорта.

В частности, в городе должны быть созданы условия для удобного и безопасного передвижения на велосипедах: продуманы и реализованы схемы внутрирайонных и межрайонных веломаршрутов, путей подъезда на велосипедах к местам массовых посещений и зелёным зонам — паркам и лесопаркам, организованы схемы веломаршрутов для передвижения между такими зонами. Рядом с входами в общественные здания, государственные и частные учреждения, магазины, спортивные сооружения, школы, вокзалы, и т.д. должны быть оборудованы места для хранения велосипедов. Должны быть разработаны меры экономического стимулирования руководителей предприятий и учебных заведений, создающих условия для использования велосипеда сотрудниками и учащимися.

Зелёные зоны отдыха должны быть в первоочередном порядке оборудованы всеми условиями для катания на велосипедах — велодорожками, пунктами проката и обслуживания, местами парковок — при максимальном сохранении природного ландшафта и обеспечении безопасного отдыха как велосипедистов, так и пешеходов.

2. Необходима переработка проектов и контроль строительства ряда элементов дорог: по установке бордюров, люков (решёток) водосточных колодцев, углов наклона и радиусов поворота на пандусах и др. Конструкции всех элементов дорог должны обеспечивать безопасный и удобный проезд по ним как велосипедов, так и инвалидных колясок, провоз детских колясок.

3. Создание возможностей для занятий современными видами велосипедного спорта, включая кросс-кантри, BMX и др., а также создание сети региональных и городских веломаршрутов. Необходимо приступить к проектированию и созданию велосипедных туристических маршрутов, проложенных преимущественно по берегам реки Томь, вдоль дорог к районным центрам, а также специализированных велосипедных парков ("велопарков").


Мы уверены в том, что настало время для разработки и реализации полномасштабной областной и городской программы по созданию в нашей области и городе условий, благоприятных для использования велосипеда. Эта программа, построенная на принципах обеспечения максимальной безопасности и взаимного уважения всех участников дорожного движения и рассчитанная не более, чем на 10–15 лет, должна стать составной частью областной стратегии развития транспортной системы, стратегии развития спорта, физкультуры и туризма, частью общегосударственной программы по пропаганде и поддержке физически активного образа жизни — одной из наиболее важных составляющих здорового образа жизни человека.

Осуществление предлагаемых мер благоприятно скажется на состоянии здоровья жителей города и области, на демографической и экономической ситуации, на экологической обстановке в городе, будет способствовать экономическому росту и процветанию нашей страны. Представители велосипедной федерации готовы принимать активное участие в проработке конкретных деталей перечисленных выше предложений, а также оказывать органам исполнительной и законодательной власти РФ, субъектов РФ, органам самоуправления всемерное содействие по их реализации.

Просим Вас, уважаемый Виктор Мельхиорович, поручить Правительству Томской области, городской Думе, рассмотреть в 2011 году данные предложения с участием представителей Велосипедной федерации и других общественных велообъединений для выработки консолидированной позиции органов государственной власти, делового, научного и гражданского велосообщества, разработки и реализации Областной и городской программы развития велосипедного транспорта, велоспорта и велотуризма в Томске и в Томской области на 2011–2021 годы.

26.05.11

Нижеподписавшиеся велосипедисты города Томска

__________ __________ __________ __________
__________ __________ __________ __________
__________ __________ __________ __________
__________ __________ __________ __________
__________ __________ __________ __________

Кое-где нужно сделать выравнивание текста по правому краю и центру.

[DOA]

НАРОД Это письмо уже перерабатывал и если бы вы читали от 20-го мая выложено правленное

Уважаемый …..!

В нашей стране велосипед является одним из самых доступных, массовых и популярных видов активного отдыха людей всех возрастов. Одновременно велосипед является удобным транспортным средством при поездках на небольшие расстояния, а также зарекомендовал себя как эффективное средство решения проблемы недостатка физической активности жителей городов. Велопутешествия являются прекрасным способом изучения родной страны, знакомства с её достопримечательностям. Наконец, велоспорт относится к числу олимпийских видов спорта, в котором советскими и российскими спортсменами завоёвано большое количество наград.

За последние годы количество велосипедов в нашем городе резко увеличилось. Однако существующие в настоящее время дорожные сети, дорожное полотно, подходы к планированию и организация движения транспорта являются крайне неблагоприятными для велосипедного движения.

Поэтому мы, ниже подписавшиеся граждане г. Томска регулярно использующие велосипед для активного досуга, путешествий, занятий спортом, а также как средство передвижения, считаем необходимым реализовать ряд мер, которые сделают использование велосипеда в нашем городе более удобным, более массовым, более доступным. Это благоприятно скажется на здоровье горожан, на экологической ситуации города, будет содействовать развитию малого и среднего бизнеса, улучшит в целом морально-психологическое состояние общества.

Просим Вас при проектировании и реконструкций дорожного полотна на улицах города Томска посодействовать развитию велокультуры города, чтобы появились маршруты, удобные для велопоездок, развивалась велосипедная инфраструктура, парковки.