svetil-nik писал(а):"Байкальцы" сегодня стартанули, обещали пробовать звонить,если будет связь...
Если будет связь..., можно передать...
- Испытывал режимы давления на гравийке в Лагерном саду... - чтобы без мелкоструктурной вибрации и катилось максимально далеко до остановки, при прекращении педалирования.
Принцип такой:
- смотрим нижнее и верхнее давление на шине, заданное производителем.
Для гравийки (+грунтовки, песка) - устанавливаем нижнее давление или чуть выше - пробуем, если тряски нет - это режим для гравийки. Чуть набросили давление, появилась тряска - снижаем давление.
Для гладкого асфальта - немного недокачивая до верхнего значения, для грубого асфальта (посыпка по битуму щебёнкой) - то же, что и для гравийки.
Во всех режимах должна отсутствовать мелкоструктурная вибрация от дороги, как признак правильного выбора давления, тогда не будет лишних потерь - мелкую вибрацию будет съедать покрышка.
Ну и конечно же, нужен запас давления на чуть-чуть, чтобы не пробило камеру об обод при наезде на крупный булыжник на скорости..., или при проезде через половинку широкой трубы с острым краем, как на нашем дебильном серпантине в Лагерном, где я умудрился-таки, впервые за 3 года катания на Смарт сэм дабл дефенс, получить пробой камеры типа "укус змеи"...
Так что среднее давление между верхним и нижним пределом - будет примерно как раз...
Только ведь найдётся всегда такой беспредел, против которого не устоять... - надо быть просто внимательным и предупредительным на дороге...
Проверял на покрышке типа Швальба, Смарт сэм дабл дефенс, 26"х2.25".
p.s.
Гравийка в Лагерном саду присутствует в местах продолжения отсыпки береговой линии Томи. - Это если кто будет искать гравийку поближе...
Всем участникам УДАЧИ! 
...
Володя держись, крепись мы с тобой!!! 
