Обещания мэра и губера о велодорожках

[DOA]

Не смотря на отсутвие времени, готов вступить в инициативную группу. Кто со мной?
Давай те что-то делать, а не просто перекладывать ответственность друг на друга.
В каких интересно инстанциях зарегестрирована Федерация, если о ней не знает Максимов?

[INDY]

Что нужно сделать? По пунктам...

[DOA]

Что нужно сделать? По пунктам...

Все быстро не делается, думаю надо начать с нас. Что мы из себя представляем.
Федерация, союз, толпа любителей...

Первый путь
1. Нужно разобраться существует ли на самом деле Федерация ВС Томска?
2. Если не существует, то двигаться на прием к Максимову, узнавать как и что нужно, документы на открытие федерации?
3. Писать письмо от Федерации а не от толпы любителей.

Второй путь
1. Пинать какую то существующую Федерацию, чтобы о ней все-таки узнали.
2. Президент федерации пишет письмо на имя, мэра, губернатора, нач. департамента
3. Мы подтверждаем подписями

[DenisSerebrikov]

Уже столько тем с этими велодорожками D:

[DOA]

Уже столько тем с этими велодорожками D:

Думаю речь идет не только про велодорожки а вцелом.
Что делается в Москве из концепции развития велотранспортной системы в Москве до 2025 г.

Рассмотрена концепция развития велотранспорта как необходимой составляющей единой транспортной системы Москвы. Создание велотранспортной системы города включает организацию сети велотранспортных коммуникаций, строительство велоинфраструктуры и развитие велокультуры. Реализация Концепции будет способствовать повышению качества жизни москвичей, улучшению транспортной ситуации в городе. Опыт многих стран показал, создание подобной велотранспортной системы возможно за 10-15 лет. Для этого необходимо последовательное выполнение Стратегии, основанной на концепции развития велотранспорта. Рассмотрены этапы и стадии построения велотранспортной системы Москвы

Думаю надо перенимать опыт и заручаться поддержкой

[ondul]

Кроме федерации имеет значение концепция, определяющая стратегию развития региона.
Если просто велодорожки, это - одно, если изменение стратегии транспортных потоков в городе и за пределами, другое, а если предусмотреть участие в велоконцепции, как стратегии комплексной, то надо подключать ещё и возможных инвесторов к проекту создания собственных производств и конструкторских бюро по проектированию и выпуску велосипедов новаторских направлений.
У нас ведь в политехе есть машиностроительный факультет, есть новаторские технологии по системам передач, с ультра-высоким КПД, при больших передаточных отношениях, недостижимые до сих пор другими системами, запатентованные в странах зарубежья, например, здесь:
http://www.ec-gearing.com/?lg=ru
- это томская разработка!

В Томске работает высокопоставленная делегация из Сингапура, для которой можно было бы выссказать предложения.
http://www.tv2.tomsk.ru/video-chas-pick ... -singapura

В плане возможных направлений на площадке Особой экономической зоны можно было бы обсудить предложения по собственному производству ультрасовременных моделей велосипедов в Томске.

Ну и конечно же - пример мэра города Сочи - является немаловажным - пусть наш мэр не ударит в грязь лицом тоже!
И.т.д. и т.п.

[parteginnes]

Пример мэра Сочи и правду великолепен по содержанию.Может быть всё-таки велофедерация как-то обозначится здесь,тоесть на портале.

[DenisSerebrikov]

Уже столько тем с этими велодорожками D:

Думаю речь идет не только про велодорожки а вцелом.
Что делается в Москве из концепции развития велотранспортной системы в Москве до 2025 г.

Рассмотрена концепция развития велотранспорта как необходимой составляющей единой транспортной системы Москвы. Создание велотранспортной системы города включает организацию сети велотранспортных коммуникаций, строительство велоинфраструктуры и развитие велокультуры. Реализация Концепции будет способствовать повышению качества жизни москвичей, улучшению транспортной ситуации в городе. Опыт многих стран показал, создание подобной велотранспортной системы возможно за 10-15 лет. Для этого необходимо последовательное выполнение Стратегии, основанной на концепции развития велотранспорта. Рассмотрены этапы и стадии построения велотранспортной системы Москвы

Думаю надо перенимать опыт и заручаться поддержкой

Москва и Томск разные...

[ondul]

Москва и Томск разные...

- Ну и что вы хотите этим сказать?
- Если вы не можете произвести расшифровку своих соображений по теме - лучше не пишите сюда.
- Вы создаёте шум реплик.

[DenisSerebrikov]

Москва и Томск разные...

- Ну и что вы хотите этим сказать?
- Если вы не можете произвести расшифровку своих соображений по теме - лучше не пишите сюда.
- Вы создаёте шум реплик.

Ну это очень запутанная тема.
я конечно могу написать свои соображения если вам интересно

[DOA]

Побывал в департаменте спорта и тп. На что получил ответ, Федерации велоспорта у нас нет. По Дмитрию Кравцову объяснили как, возможно это общественная организация, которая проводит какие либо показательные выступления, или соревнования, но она не имеет право присуждать разряды в спорте. Возможно она существует, но мы о ней ничего не знаем. Это-то же самое «ВЫ» зарегистрируете общество и проведете мероприятие. Таких обществ у нас в городе много, любой фитнес клуб может быть таким. Но для того чтобы Федерация существовала как Федерация спорта должна быть государственная аккредитация и она должна быть зарегистрирована на уровне области, подкрепленная планом соревнований, уставом, стратегией развития.

[ondul]

Побывал в департаменте спорта и тп. На что получил ответ...., Федерации велоспорта у нас нет. По Дмитрию Кравцову объяснили как, возможно это общественная организация, которая проводит какие либо показательные выступления, или соревнования, но она не имеет право присуждать разряды в спорте. Возможно она существует, но мы о ней ничего не знаем. .......

Это было сразу ясно из интервью Корневой Юли, что департамент спорта имеет пофигистское отношение по данному вопросу - велоспорт его не интересует.
Стало быть, ответственный товарищ просто не на своём месте, если его принципиальная позиция такова.
Представляется, в таком случае, в противовес административному аппарату, который ни рыба, ни мясо - наше добровольное общество имеет все права, которые не может делегировать официальный ресурс в администрации. И начхать. - В конечном итоге - пусть будет стыдно губернатору Томска за провал по спортивной работе в части велоспорта. Но в плане обсуждения - наша ветка, затеянная Корневой Юлей, должна быть прочитана ответственными лицами администрации. Считаю необходимым, итоги обсуждения резюмировать и провести публикацией.

[DenisSerebrikov]

Побывал в департаменте спорта и тп. На что получил ответ...., Федерации велоспорта у нас нет. По Дмитрию Кравцову объяснили как, возможно это общественная организация, которая проводит какие либо показательные выступления, или соревнования, но она не имеет право присуждать разряды в спорте. Возможно она существует, но мы о ней ничего не знаем. .......

Это было сразу ясно из интервью Корневой Юли, что департамент спорта имеет пофигистское отношение по данному вопросу - велоспорт его не интересует.
Стало быть, ответственный товарищ просто не на своём месте, если его принципиальная позиция такова.
Представляется, в таком случае, в противовес административному аппарату, который ни рыба, ни мясо - наше добровольное общество имеет все права, которые не может делегировать официальный ресурс в администрации. И начхать. - В конечном итоге - пусть будет стыдно губернатору Томска за провал по спортивной работе в части велоспорта. Но в плане обсуждения - наша ветка, затеянная Корневой Юлей, должна быть прочитана ответственными лицами администрации. Считаю необходимым, итоги обсуждения резюмировать и провести публикацией.

вот вот

[ystkam]

Вообще хотелось бы услышать мнение организаторов Федерации. Надеюсь они просматривают ВЕЛОфорум, как представители ВЕЛОфедерации. Узнать вообще что да как. Почему федерация была организована, но не стала продвигаться и развиваться. Просто желание отпало заниматься этим или столкнулись с какими то серъезными проблемами и т.д. и т.п.

[DOA]

вот попытался накатать письмо взяв обороты с разных писем, редактируем!

Уважаемый …..!

В нашей стране велосипед является одним из самых доступных, массовых и популярных видов активного отдыха людей всех возрастов. Одновременно велосипед является удобным транспортным средством при поездках на небольшие расстояния, а также зарекомендовал себя как эффективное средство решения проблемы недостатка физической активности жителей городов. Велопутешествия являются прекрасным способом изучения родной страны, знакомства с её достопримечательностям. Наконец, велоспорт относится к числу олимпийских видов спорта, в котором советскими и российскими спортсменами завоёвано большое количество наград.

За последние годы количество велосипедов в нашем городе резко увеличилось. Однако существующие в настоящее время дорожные сети, дорожное полотно, подходы к планированию и организация движения транспорта являются крайне неблагоприятными для велосипедного движения.

Поэтому мы, ниже подписавшиеся граждане г. Томска регулярно использующие велосипед для активного досуга, путешествий, занятий спортом, а также как средство передвижения, считаем необходимым реализовать ряд мер, которые сделают использование велосипеда в нашем городе более удобным, более массовым, более доступным. Это благоприятно скажется на здоровье горожан, на экологической ситуации города, будет содействовать развитию малого и среднего бизнеса, улучшит в целом морально-психологическое состояние общества.

Просим Вас при проектировании и реконструкций дорожного полотна на улицах города Томска посодействовать развитию велокультуры города, чтобы появились маршруты, удобные для велопоездок, развивалась велосипедная инфраструктура, парковки.