VELO.TOMSK.RU

Neuroscan писал(а):ага, как и твоя орбеа

Рамы то все практически делают ОЕМ. Я именно про R&D (ну или НИОКР по русски).

EVV писал(а):

_del писал(а):Единственный вопрос, как двухподвес будет держать мой вес (95 кг), не будет ли это излишней нагрузкой на задний амортизатор ?

ты же дрищ,

yes ! you make my day !

EVV писал(а): велосипед вполне выдерживает трейловые нагрузки (доехать до бурека, поставить свой подвес у трибун, выпить пивка и вернуться назад домой).

мне нужно чтобы он выдерживал немного побольше - бодрую и долгую езду по гравийке или разбитой и высохшей "в камень" грунтовке. Ну и что-бы жопа не отвалилась после проезда по таким "хайвеям".

Борьба за лидерство становится все напряженнее В борьбу врывается jamis dakar xcr 29 sport. По качеству передней вилки и навесного оборудования он конечно послабее конкурентов. Но интересует сравнение надежности и качества задних амортизаторов (Rock Shox Monarch R vs Fox Float CTD ). И сравнение геометрии рам (Fluid vs Dakar) применительно к моим условиям катания.

Дакар проигрывает в статистике поломок задних перьев...

_del писал(а):Борьба за лидерство становится все напряженнее В борьбу врывается jamis dakar xcr 29 sport. По качеству передней вилки и навесного оборудования он конечно послабее конкурентов. Но интересует сравнение надежности и качества задних амортизаторов (Rock Shox Monarch R vs Fox Float CTD ). И сравнение геометрии рам (Fluid vs Dakar) применительно к моим условиям катания.

не смотря на заковыристый внешний вид норка длиннее чем дакар, у норки перья задние короче, т.е. для вкручивания по плоскачу - предпочтительнее норка. Нащщет сравнения фокс - рокшок - тут лучше наверное EVV спросить. Юзал рокшок монарх - настройки понравились - можно настроить так, что по педалированию от харда ничем не отличается, при этом всякие корешки и каменья отрабатывает, но под моим весом 80кг один раз ушел в стакдаун, без последствий правда - но все равно осадочек остался.

Павлов писал(а):Дакар проигрывает в статистике поломок задних перьев...

Ага,если стата за 2008 год
У свежих дакаров рама совсем другая,ну там перья ассиметричные,ось колеса/верхние шарниры теперь на одной линии
По системам подвески- у норки четырехрычажка,а вот у дакара 4-хрычажная однорычажка.И что лучше-хз.Ну и у норки угол рулевой 69-это трейл какой-то

Дмитрий К писал(а):

Павлов писал(а):Дакар проигрывает в статистике поломок задних перьев...

Ага,если стата за 2008 год
У свежих дакаров рама совсем другая,ну там перья ассиметричные,ось колеса/верхние шарниры теперь на одной линии
По системам подвески- у норки четырехрычажка,а вот у дакара 4-хрычажная однорычажка.И что лучше-хз.Ну и у норки угол рулевой 69-это трейл какой-то

69 это в самый раз, больше не надо, меньше можно.

Всем большое спасибо !
В упорной борьбе побеждает fluid 9.2. Сегодня поеду в триал его заказывать... если его там нет, тогда куплю scale 960.

монарх говно

Golem писал(а):

EVV писал(а):двухподвесы куб - говно

Есть мнение что даже у фломастеров разный вкус. Байк, мне представляется, немного сложнее фломастера ...

фломастеры не едят, ими пишут. если фломастер красиво раскрашен, но разваливается после того как вы им чтото начали писать - то фломастер говно.

EVV писал(а):монарх говно

мастер категоричен

_del писал(а):Всем большое спасибо !
В упорной борьбе побеждает fluid 9.2. Сегодня поеду в триал его заказывать... если его там нет, тогда куплю scale 960.

не вздумай ,дождись норку

MetallurG писал(а): не вздумай ,дождись норку

Деньги карман жгли, да и пару-тройку недель сезона терять не хотелось. Взял пока что было, а именно норку флюид 6.3, сапгрейдил вилку и переключатели с манетками - вроде ничего получилось. Особо не расстраиваюсь, т.к. на этот велосипед уже положил глаз моя старшая (очень ей наличие второго амортизатора понравилось), поэтому от найнера-подвеса мне не уйти.

Neuroscan писал(а):ага, как и твоя орбеа

Orbea. Один из двух крупнейших испанских производителей велосипедов. В какой-то мере, это испанская версия Trek или Schwinn. Велосипеды делаются в Испании и Азии. Hi-End карбоновые рамы делают в Азии и красят в Испании.
Процитируем «Bicycle Retailer and Industry News»:
"Алюминиевые рамы Orbea производятся на территории Испании. Карбоновые рамы, которые сейчас составляют половину модельного ряда Orbea, делаются на заводах китайской компании Martec...

Глубже не копал, и, конечно, - офф - признаюсь
Всётаки, 29еры - темы все серъёзнее обсуждаются...

Приходит мужик в мясной магазин и спрашивает:
- У вас мясо есть?
- Нет.
- Как это нет, у вас же на магазине написано "Мясо".
- Ну и что, у меня на заборе "х#й" написано, а там дрова лежат.