VELO.TOMSK.RU

9 лямов уже отмыли сцуки...
нет не то слово - гадоны...

Схема развязки(по планам - готова будет в 2019) на Южной
https://news.vtomske.ru/news/145945-cht ... kom-trakte

"Пешеходную дорогу" в районе трассы МарииРа стали отсыпать щебнем. Щебень среднего размера (меньше, чем тот, который обычно используется на ж/д насыпях). Работы идут со стороны старой лыжной базы и навстречу - со стороны Семейкиной горки.
В месте, где с Семейкиной горки спуск - там, где внизу трубы ручья - подсыпали немного строительного мусора (битый кирпич и т д) - рационализаторская оптимизация
Судя по темпу - за 2-3 недели могут все сделать

Рустам, сделай немного фотографий происходящего. А то не каждую неделю бываешь на БирИвестнике.
В Академе кстати тоже какая-то движуха началась. Валят лес, косят траву, равняют землю.

интересно, насколько быстро многомиллионный щебень с трассы равномерно распределится по лесу, учитывая замеченную нынешним летом любовь жителей этих новых коттеджей к квадрикам и кроссачам

Я бываю на Бурике часто, но на легке (без телефона, фотоаппарата и т д). Если получится (выберусь с фотоаппаратом на осенние виды) - выложу фото.
Глядя на щебень - пришла мысль, что он станет достаточно комфортным для велоезды после того, как его хорошо укатают автомобили - а их теперь в лесу станет больше.
Те, кто ложит щебень, делают это достаточно экономно, по моему (не 3 метра шириной, меньше), так что не так все печально, как казалось.
Из того, что вызывает вопросы - экскаватор вынимает грунт (типа ровняет), и при этом, местами, горками отгребает его по сторонам. Я на лыжах катаюсь классикой, и классическую лыжню обычно на самый край сдвигают - вероятно, в неачале сезона ратраку придется местами подравнивать эти неровности.
Вообще, все эти работы имеют смысл только если предполагать дальнейшие этапы по асфальтированию велодорожки/лыжерооллерки. А это озвучивалось при первичном строительстве Марийки - мол, дальше будет гравий, а потом и асфальт.
А пока что это промежуточный этап (и достаточно неудобный).
Из плюсов - зарастание трассы репеем приостановится, весной/осенью не будет моментов, когда нельзя пройти из-за грязи.
Мой беговой маршрут лишь на небольших участках касается Марийки (как будто знал, что кончится все как обычно ), все остальное - по тропам.

Ничего не остается другого, как приспособиться и получать удовольствие от того, что есть

PS Сейчас прикольно забегать на эти кучи (вываленного из самосвала, но не распределенного) щебня - он достаточно крупный, не осыпается под ногами

Вести с полей(с трассы МарияРа)
Поверх щебня среднего размера кладут щебень самого мелкого размера (типа крупного песка). В результате получается достаточно удобная для бега поверхность (полезнее для суставов, чем по камням бегать). В районе Семейкиной горки уже вроде сделано - выглядит неплохо (напоминает мягкий асфальт). По тем участкам, где проезжал самосвал (они плотнее, укатаны) - и на велосипеде нормально должно быть.

Съездил поглядел http://telegra.ph/peshehodnaya-doroga-na-Burike-09-13

Пока гениальность задумки не ясна.

Кул писал(а):Съездил поглядел http://telegra.ph/peshehodnaya-doroga-na-Burike-09-13
Пока гениальность задумки не ясна.

Улица пешеходная, а будут ездить автомобили. Как это по-нашему!
Надо было делать эту дорогу без возможности съезда на неё механических транспортных средств.

Кул писал(а):Съездил поглядел http://telegra.ph/peshehodnaya-doroga-na-Burike-09-13

Первая фотка внушает оптимизм!
Я уже тут как-то говорил, что мне очень импонирует данный вид покрытия гораздо больше чем, асфальт.

rustam писал(а):Вести с полей(с трассы МарияРа)
Поверх щебня среднего размера кладут щебень самого мелкого размера (типа крупного песка). В результате получается достаточно удобная для бега поверхность (полезнее для суставов, чем по камням бегать). В районе Семейкиной горки уже вроде сделано - выглядит неплохо (напоминает мягкий асфальт). По тем участкам, где проезжал самосвал (они плотнее, укатаны) - и на велосипеде нормально должно быть.

Такой технологией для строительства дорог (вспомогательных-административных, туристических-пеших и велосипедных) пользуются в европейских странах где много дроблёного камня - отходов горнорудного и других производств.
Есть даже специальные передвижные дробильные машины, для этого - получая разный по размеру камень, наносят поочерёдно сначала крупную фракцию, потом среднюю, а затем похожую на крупный песок. Дороги получаются крепкими долговечными экологичными и о0ОЧЕНЬ дешевыми. Ни пыли ни грязи и дополнительного ухода не надо.

долговечными они останутся только при условии, что по ним будут ходить ногами и катать на велах, а вот существа на эндуро, квадах и авто разобьют ее быстро, а их там появиться значительно больше..
ЗЫ
Неделю назад видел на марийке как грибы с нивы собирали... ппц

alex71ru писал(а):долговечными они останутся только при условии, что по ним будут ходить ногами и катать на велах, а вот существа на эндуро, квадах и авто разобьют ее быстро, а их там появиться значительно больше..
ЗЫ
Неделю назад видел на марийке как грибы с нивы собирали... ппц

Да, автомобили летом и квадрики зимой на бурике подбешивают! Будет нелепо, если при таком грандиозном строительстве не ограничат въезд мех. транспортных средств. Достаточно поставить заборчики или столбы. Если проектировщики (строители) этого не понимали изначально, то это идиотия. Надеюсь этого пока не сделали, для проезда строительной техники...
А "грибников" вижу там регулярно, они легко сажают на пузо свои рыдваны, в том числе и нивы )))

Интересных мест на бурике все больше!

Взял бы парочку вёдер мелкого щебня, ямы во дворе залатать )).