VELO.TOMSK.RU

Большинство кареток необслуживаемы, зачем их снимать вообще?
Поломалась - выкинул и новую поставил, она очень долго служит.

а можно снизу кареточную трубу просверлить с кареткой вместе и через это отверстие масло менять. поменял, заткнул пробкой, поехал. об этом Лопес писал в одной из своих книг.

"Поменять" это как? Залить понятно как, а вылить его как из этого отверстия? Оттуда если чето и выльется, то хорошее жидкое масло, а вся гадость налипшая останется внутри (если конечно правда Лопес писал, а не очередной стеб).

налить жидкую смазку в подседельную трубу пока из креточного отверстия не выльется с грязью и чистое не начнет капать?

metallic писал(а):налить жидкую смазку в подседельную трубу пока из креточного отверстия не выльется с грязью и чистое не начнет капать?

это сработает.
стораз так делал.

Глупые вопросы рождают не менее глупые ответы. А всё потому, что вам лень почитать про устройство велосипеда. В данном случае правильней будет воспользоваться услугами сервиса, а не форума.

сначала нада промыть каретку растворителем 646 (Лопес писал, что это самый лучший растворитель), пока вся смазка не вымоется вместе с грязью, потом просушить, дуя в трубочку в течении получаса, а потом уже заливать новое масло.

журнал моделист-конструктор тоже самое советовал в 80-х замечательное решение,в ЮТ-е тож статья была касаемо этого..

А кто какую густую смазку использует для каретки, педалей и прочего? И какую лучше не использовать

лучше литола человечество ещё ничего не придумало...