VELO.TOMSK.RU

Ничего не понимаю. Продолжает трещать. Правда уже по педалям не отдает как в самый первый день (о чем уже писал), но громкость этого звука явно выше нормальной. А самое интересное, что звук исходит только когда цепь переключена на маленькую переднюю звезду (у меня впереди их 2 и маленькая примерно соответствует по размеру средней, у кого их 3). На большой - все нормально, этого треска (или очень громкого шелеста, кто как его назовет) нет. Перекоса абсолютно никакого нет. С подшипниками все в порядке. Звук исходит именно от места - контакт зуб-цепь.

Попробую наверно цепь поменять на SRAM PC-971 или PC-991 (родная SHIMANO HG-73 за 650 км вытянулась уже на 1 мм на 24 звеньях, наверно уже можно начать первую замену "по кругу")

У меня тоже стоит Motorex Dry Lube. Вот именно что стоит. На полке. Смазываю цепь обычной смазкой для велоцепи с графитом, сделанной скурпулезными немцами, в скромной упаковке.

Моторекс купил когда у меня вот это немецкое масло кончилось. Подтверждаю - купленный мною Моторекс ничем не лучше растительного масла из рекламы Идеал. Либо его теперь эксклюзивно для России делают братья китайцы, либо я "ничего не понимаю"(с). Как и автор темы, я по всем правилам смазал цепь (сняв, промыв в бензине, тщательно высушив и т.д.) и в первый же выезд услышал хруст, динамично возростающий с усилием. Дальнейшие исследования показали, что цепь в налипшем очень мелком песке, от которого на лесных тропинках не спрячешься ни за какие крылья. На 2й час начались вообще странности: заклинивание цепи с наматыванием на передние звезды и ударом об передний переключатель. До использования моторекса такого эффекта не было.

Еще раз промыв цепь, еще более тщательно я снова намазал цепь. И снова те же спецэффекты.

В общем, "радовала" меня эта смазка примерно 2 недели. Пока снова не привезли немца.

Моторекс покупал в магазине ТриалСпорт.
Велосипед - GT Avalanche 2.0 Disc немножко customed.

Ary писал(а):Моторекс покупал в магазине ТриалСпорт.

Это все знают, лучше скажи где немцев покупал.

Ну вот, провел наконец-то я эксперимент.
Протер хорошенько цепь (без растворителя). Взял обычное масло - "Масло смазочное бытовое", если кому надо, могу даже ГОСТ привести .
Смазал хорошенько из шприца - капнул в каждое звено. Покрутил педали. Вынес вел на улицу. Немного проехал...
Всё.
Все звуки, о которых я уже замучился писать (в смысле не писать замучился, а наличие звуков достало) исчезли, как будто их и не было вовсе.

Ставлю я свою бутылочку Motorex DRY LUBE на полочку, на память...

Кому нужен номер ГОСТа на мое масло?

Author писал(а): Кому нужен номер ГОСТа на мое масло?

Я бы не отказался от этого номера, пиши. Солидол вроде вывозит, но как то всё ровно интересно посмотреть, сравнить.

MADGambiT писал(а):Солидол вроде вывозит, но как то всё ровно интересно посмотреть, сравнить.

мазать солидолом цепь - удел содомитов и прочих странных людей. не делайте так.

Основная задача смазывания цепи в том, чтобы загнать смазку между пином и "стаканом" (в кавычках - потому, что у безстаканных цепей стакана, как такового, нет). Солидол густой и без нагревания просочиться туда не сможет.
Для безстаканных цепей достаточно просто капнуть по капле масла на ролики и оно просочится туда, куда нужно.
Масло оказалось без ГОСТа. ТУ 6-15-691-77.
А вообще, Finish Line Wet Lubricant просто сказка...

ТАД 17 + шприц + тряпка = чудо!!!
продаётся только в 3 литровых канистрах

КУВ писал(а):ТАД 17 + шприц + тряпка = чудо!!!
продаётся только в 3 литровых канистрах

Во это не правда. Я литровую покупал за 60р.

NEX писал(а):

КУВ писал(а):ТАД 17 + шприц + тряпка = чудо!!!
продаётся только в 3 литровых канистрах

Во это не правда. Я литровую покупал за 60р.

кто-то исчо юзает тад17?!?а я, блин,искал маленькую тару,не нашёл,потом вспомнил,что в ниве надо было менять масло,купил 2 банки,таперь 1 литр на вел осталось ))))))))

Author писал(а):Основная задача смазывания цепи в том, чтобы загнать смазку между пином и "стаканом" (в кавычках - потому, что у безстаканных цепей стакана, как такового, нет). Солидол густой и без нагревания просочиться туда не сможет.

основная задача - это просто смазать цепь, причем так чтобы эта смазка вместе с грязью вымылась при следующем смазывании. прокипятите цепь с солидоле или другом консистенте, и всего через сотню-другую километров вы получите замечательную абразивную пасту внутри роликов цепи которая будет там жить километров с тыщу - именно столько по сверхоптимистичным оценкам проживет ваша цепь.

кстати, смазка моторекс водяная зимой замерзла до желе

EVV писал(а):

Author писал(а):Основная задача смазывания цепи в том, чтобы загнать смазку между пином и "стаканом" (в кавычках - потому, что у безстаканных цепей стакана, как такового, нет). Солидол густой и без нагревания просочиться туда не сможет.

основная задача - это просто смазать цепь, причем так чтобы эта смазка вместе с грязью вымылась при следующем смазывании. прокипятите цепь с солидоле или другом консистенте, и всего через сотню-другую километров вы получите замечательную абразивную пасту внутри роликов цепи которая будет там жить километров с тыщу - именно столько по сверхоптимистичным оценкам проживет ваша цепь.

кстати, смазка моторекс водяная зимой замерзла до желе

как всегда,EVV + 10 к репутации
на самом деле тема с кипячением цепи в солидоле и графитке из далёкого пошлого.Это заводская рекомендация для цепей ИЖей,Восходов и Минсков,единственное отличие от велосипеда-наличие на мотоцикле практически герметичных чехлов на ветвях цепи(если кто не знает на данных мотаках главная передача/звезда на колесе-закрытая кожухом),там этот способ работает на все 100 .Но на веле всё с точностью наоборот-фся цепь в говне,кассета/система также,и отмывать это труднее,я уж не говорю про ролики заднего переклюка