Вопрос скорей к Одивановым, т.к. тут остальные новички в зимнем катании
Катался в вязанной шапочке, вязанных перчатках и в кроссовках. Рукм мерзнут, ноги мерзнут, ухи продувает
На что вообще должна быть похожа форма одежды? Я вот не представляю как можно кататься в ушанке и в валенках Есть какие нибудь хитрости? Расскажите.
GT Force 3.0 '08 +SRAM X-7 +Avid Juicy Five +KED Alien
я катал в кроссовках, перчатках из Виндстоппера, термобелье и шапочке от "Котю-ю-юр"...
когда было холодно, одевал еще рукавицы.
Советую очки ветрозащитные...ой как помогут...
могу сказать что в горах помагает при непогоде:
перчатки виндблок, шапочка виндблок, термобельё + курточка типа RedFox K2... штаны тоже из мембранной ткани
Только вот это всё вместе будет дороже самого вела стоить
Правильно советуют, насчет шапок и перчаток из правильных материалов.
Ну а обувь - мне кажется, кроме утепленных бахиллов поверх обуви ничего не поможет.(это для нормальных минусов от -10)
Бахиллы надо пробовать делать(Юльчик пока тормозит )
20 октября 2003. Ноги байкера и вело туриста, находятся в двойственном положении.
С одной стороны они интенсивно работают, крутят педали, с другой не менее интенсивно
мерзнут, так как находятся довольно далеко от центра теплоснабжения и имеют большую
поверхность. Замерзание ног не только крайне неприятно, но и
чревато печальными последствиями. Кстати, даже самая легкая и простая из известных
болезней ног,– насморк доставляет много хлопот и неприятных ощущений, а
что говорить о более серьёзных случаях? Как этих случаев избежать избежать? I.
С приходом холодов контактные педали и соответствующие велотуфли лучше снять
и положить в шкаф. Для Российской зимы и осени они не подходят. Металлические
шипы прекрасно проводят наружу тепло, а внутрь холод и охлаждают ступню, подошва,
кроме того, не герметична и может пропускать воду. II. Обзавестись стоит тёплыми
ботинками, бахилами и хорошими носками. По определению ботинки должны иметь жесткую,
прочную подошву и не быть очень высокими, иначе трудно
будет крутить педали. Вполне подойдут для этого трекинговые или легкие горные
ботинки. Хорошо если
они будут оснащены мембраной, системой климат контроля, современным утеплителем
и рассчитаны на мороз до –35…40С?. Но такая обувь стоит очень не
дешево. Более экономные варианты вполне допустимы
и тогда возрастает роль бахил. III. Стандартные не утеплённые бахилы устроены
очень просто: тонкая резиновая галоша, к которой приварен раструб из капрона
или прочного нейлона, нередко с пропиткой и
стянутый сверху резинкой или шнурком. Эффект от них весьма ощутим. Бахилы выполняют
несколько важных функций. Не дают обуви промокнуть сверху, от попадающего на
неё и тающего снега или дождя. Снег и/или вода скатываются по ткани бахил, не
попадая на ботинок. Воздушный промежуток между
ботинком и бахилом служит теплоизолятором, помогает высасывать влагу из ботинка,
которая при сильном морозе намерзает на бахил, а обувь остается сухой и теплой.
Бахилы не дают холодному ветру, дождю и снегу попасть в зазор между штаниной
и ботинком, иногда для этой цели применяют
альпинистские гетры (гамаши) с ремешком продеваемым под подошвой. Гетры бывают
с мембраной и без неё, утепленные и легкие. В бахилах можно спокойно ходить по
мокрому снегу, траве после дождя, залезать на короткое время в лужи, мелкие
ручьи. Гнать на полной скорости по лужам под проливным дождем. IV. Значение
хороших носков для байкеров и вело туристов переоценить вообще невозможно. Носки
должны хорошо греть, отводить влагу, создавать оптимальный микроклимат, предохранять
кожу от потертостей, не превращаясь при длительной носке в оружие массового
поражения.
Кстати, в носках, качественная шерсть ещё может конкурировать с современной
синтетикой,
несмотря на свое высокое влагопоглощение.
Новейшие разработки в области носко-строения позволяют пользоваться цельным изделием
состоящим, как минимум из двух слоёв, с усилениями и утолщениями в зонах с повышенной
нагрузкой и опасностью
натирания, со встроенной стелькой и даже мембраной. Нередко носкам придают
индивидуальную
форму для более точного облегания правой и левой ноги соответственно. Внутренняя
поверхность теплого носка представляет собой махровую ткань из шерсти нередко
с синтетикой или только из синтетики. Благодаря специальной вязке, образуется
объёмный слой, состоящий более чем на 80% из воздуха, что обеспечивает хорошую
теплоизоляцию и приемлемый отвод влаги и паров воды. Наружный слой более плотный
и может быть связан из разнообразных материалов, придающих носку много полезных
качеств. Основным материалом может быть шерсть или синтетический утеплитель,
например Termolite®, TERMASTAT® утеплители с полыми волокнами, как у
белого медведя или POLARTEC® ткань с не закатывающимся
ворсом, которые прекрасно греют, мало весят, хорошо дышат, быстро сохнут. Для
увеличения износостойкости и эластичности добавляют полиамид или нейлон. Spandex®
и эластан, известный под торговой маркой Lycra® служат для эластичности,
плотного облегания и препятствуют образованию складок. Cool Max® обеспечивает
быстрый отвод влаги от кожи и, благодаря большой площади испарения, быстрое
высыхание.
Kevlar® чрезвычайно прочен, износостоек, и, вместе с тем, мягок и лёгок,
применяется для усиления особо нагруженных зон и увеличения срока службы при
больших нагрузках. Для
предотвращения появления вредной флоры и фауны применяется X-Static® волокна
с добавлением серебра или Microsafe™ ацетатное волокно с антимикробным
действием. Для экстремальных ситуаций выпускают носки с мембраной. Обычно используют
Gore Tex®. В таких носках не так важно, промокает ли обувь и
какой глубины лужа, но надо учесть, что если мембрана не успеет вывести наружу
все пары воды, то ноги будут мокрыми и холодными. Из последних новинок можно
назвать Outlast®. Материал работает по
принципу изменения фазового состояния вещества, нагреваясь, превращается в жидкость,
охлаждаясь и отдавая тепло, переходит в твердое состояние, так как волокна материала
содержат отдельные капсулы,
наполненные фазопереходной субстанцией PCM. Разумеется, этот материал не в состоянии
поглотить все тепло, выделяемое телом, Outlast® играет активную роль в процессе
теплообмена, поглощая избыточное тепло во время увеличения активности, и, отдавая
его, когда нагрузка заканчивается и, кроме того,
способствует перераспределению тепла от более теплых областей к холодным. Например,
от подошвы к пальцам. За счет использования Outlast® можно уменьшить толщину
носка и получить большую свободу движений. V. Ещё один момент – колени.
При вращении педалей нагружены они весьма серьёзно, а по плохой дороге и в гору
работают в экстремальном режиме. Коленные суставы легко повредить, если они
«холодные»,
не разогретые и легко застудить осенью и зимой. Предотвратить эти напасти поможет
наколенник. Если нет проблем – то простой, эластичный. В сильные морозы
– с неопреном и утеплителем. При предрасположенности к повреждениям, и
после травм лучше использовать специальные суставные бандажи. Восстанавливаясь
после серьёзных повреждений коленного сустава, и, разумеется, по
рекомендации врача имеет смысл использовать, например, шарнирный суппорт колена
“SUPPORTS – SPORTS BIKE PROTECTIVE”. Суппорт имеет, мощные
шарниры из нержавеющей стали, систему поддержки коленной чашки, обеспечивает
оптимальную компрессию коленного сустава, сохранение тепла, микроклимат. Наколенники
и бандажи выполняют одновременно несколько задач: - создают компрессию сустава,
препятствуют растяжению связок и мышц; - изолируют, сохраняют тепло, не препятствуя
кожному дыханию, улучшают кровообращение, усиливают обменные и восстановительные
процессы, снижают боль; - при работе сустава происходит постоянный микро массаж
кожи и активных точек; - защищают от ушибов
и ссадин. Иногда, даже в тёплое время года, стоит надеть наколенник в начале
поездки для быстрого разогрева коленного сустава.
ПЕРЧАТКИ. Перчатки не только согревают кисти рук, но и защищают ладони от мозолей
и потертостей. Позволяют уверенно держатся за руль и не опасаться, что руки
соскользнут,
благодаря «цепким» материалам на нижней поверхности. Под ладонями,
обычно прокладывают мягкий материал или гелевые вставки,
Которые демпфируют удары и толчки. Перчатки хорошо предохраняют руки при падении.
Многие модели имеют светоотражающие полосы, которые хорошо видны ночью. В холодное
время года перчатки работают в сложных условиях. Пальцы охлаждаются очень быстро
из-за малого объема и диаметра, слабого
кровообращения, удаленности от горячего центра. Теплоотдача возрастает при уменьшении
толщины (диаметра) пальцев и, обычно это редко учитывается. Для пальцев небольшого
диаметра, d ~ 1 см,
наблюдается парадоксальный эффект: тонкие перчатки не согревают, а охлаждают.
Ощущение холода в этом случае обычно связывают с ухудшением кровообращения в
пальцах, стесненных в перчатке. На самом деле это происходит потому, что площадь
поверхности, теряющей тепло, увеличивается и эти потери больше чем выигрыш даваемый
тонким слоем теплоизоляции. Небольшое увеличение толщины перчатки не
улучшает ситуацию, так как теплоизоляция последующих слоев падает. При наилучшей
теплоизоляции(1,9
clo/см) парадоксальный эффект для пальцев будет сохраняться до тех пор, пока
толщина перчатки не достигнет 0,6см; при большей толщине перчатка будет уже греть,
а не охлаждать. В случае сильных холодов возможность перчаток защищать от холода,
ограничена, особенно для людей с тонкими пальцами
(женщины, дети). Перчатка с очень толстым слоем утеплителя становится мало удобной:
ослабляется хват за грипсы, быстрее устает рука, сложно переключать передачи
и перебрасывать пальцы на тормозную
рукоятку. Защитить от мороза могут “верхонки” - рукавицы, надеваемые
поверх перчаток или, например
меховые рукавицы из ”чертовой кожи”. На руле тогда лучше иметь манетки
“GRIP SHIFT”-их легче
переключать в рукавицах. Торможение в этом случае становится уже весьма сложным
занятием. Из тупика помогают выйти современные материалы и технологии. Применение
мембран защищает от ветра, делает перчатку более комфортной и способствует сохранению
тепла. Современные утеплители Termolite®, TERMASTAT® с полыми волокнами,
Hollofil II® имеющий волокна с 4мя каналами, MTR-Fleece очень
теплый и легкий флис, Micro Temp искусственный пух из микро волокон полиэстера,
Primaloft теплая, легкая, дышащая и приятная для рук подкладка. Активные,
фазопереходные
утеплители Outlast®, Schoeller-Comfor Temp® аккумулируют и перераспределяют
тепло из более теплых в холодные зоны, например от ладони к пальцам, а так же
позволяют уменьшить толщину перчатки и получить большую свободу движений. H&R
(Hot and Resistant) – технология. Благодаря использованию специальной
конструкции
и материалов с
кевларовыми нитями кончики пальцев имеют высокую прочность, износостойкость и
чувствительность. Несколько увеличенный объем способствует сохранению тепла.
Перчатке придается анатомическая форма, то есть изначально согнутые пальцы, что
позволяет уменьшить складки на ладони и обеспечивать
постоянство толщины утеплителя в рабочем положении кисти. Когда утеплитель сжимается,
уменьшается
его толщина и теплоизоляция ухудшается. Сжимаемость ворсистых утеплителей может
быть уменьшена без
потери гибкости, если вспомнить сопромат. Для этого основа утеплителя располагается
в середине, а ворс – по обеим сторонам. Последние два принципа построения
теплой перчатки были успешно опробованы ещё в начале 40х годов в канадских ВВС.
Из самых последних наворотов можно припомнить: - силиконовую графику на ладони
для обеспечения чувствительности, мягкости и лучшего хвата, - систему дополнительной
вентиляции на тыльной стороне, - вынимаемая внутренняя перчатка для удобства
стирки и использования одной перчатки при разных температурах и уровнях физической
нагрузки, - приспособление для протирки очков, - приспособление для вытирания
носа (сопливчик) на большом пальце, - штормовая привязь для фиксации снятой перчатки
на запястье с помощью шнура. К сожалению, большинство изделий,
позиционируемые на рынке как «вело перчатка» не рассчитаны на российскую
зиму. И это понятно. Большая часть байкеров и вело туристов мира, обитает в краях
с более теплым и мягким климатом. Но унывать не стоит. Выпускается такое множество
моделей для сноуборда, горных лыж и лыжных гонок, что самому придирчивому знатоку
есть из чего сделать выбор.
Юрий Разин Клуб «ЦВЕТ»“ Москва, для рассылки
«Велосипедизм».
------------------------------------------
РАССКАЗ ЧЕТВЁРТЫЙ „ЗИМНЯЯ ОДЕЖДА БАЙКЕРА“
Зима - трудное время года. Хорошо укутанные и упитанные медведи не выдерживают
и ложатся в спячку. Не просто и байкеру, который в спячку обычно не впадает.
Ему,
остается только правильно питаться, грамотно одеваться и энергично крутить педали.
О питании - в другой раз, а сейчас речь пойдет об одежде. Если совсем кратко,
то одежда должна быть удобной, функциональной, теплой, вентилируемой, легкой,
желательно красивой. А так же хорошо заметной, что важно на дорогах, по которым
днем и ночью едут машины. Для того, что бы сочетать все эти, и многие другие,
качества в одной, отдельно взятой куртке, штанах, перчатках работают современные
лаборатории и научные центры. „На гора“ регулярно выдаются новинки.
Иногда это
просто новые, громкие названия хорошо и давно известных материалов и технологий,
но встречается и действительно интересные разработки. Не так давно появились
активные фазопереходные утеплители Outlast и Schoeller-Comfor Temp. Чаще всего
их применяют в носках и перчатках. Микро - капсулы входящие в состав "Outlast"
меняют свое фазовое состояние. Переходя в жидкое состояние, при нагреве, аккумулируют
тепло и отдают его, когда возвращаются в твердое. Кроме того, они перераспределяют
тепло из более теплых, в холодные зоны, например от ладони к пальцам, а так же
позволяют уменьшить толщину одежды и получить большую свободу движений.
Последний "писк" - это воздушная дышащая подкладка Gore Airvantage Lining. Через
специальный ниппель в воротнике куртки во внутренние полости на груди и спине
закачивается воздух. Создается тонкий слой воздушной теплоизоляции, который
практически
ничего не весит и не мешает мембране выводить наружу пар. Большинство
„высоких“
технологий и материалов, применяемых в спортивной одежде, хорошо отработаны,
проверены и давно перестали быть новинками. Зато возросла роль конструкторов
и дизайнеров. Куртки, штаны, носки, перчатки должны оправдывать надежды байкеров,
вело туристов и те немалые деньги, которых они стоят. Выбор
именно зимней, профессиональной байкерской одежды у нас, к сожалению невелик.
Поэтому для теста была выбрана разработка известного в Дании дизайнера спортивной
одежды, яхтсмена, альпиниста, фаната горного велосипеда Jan E. Ansteen Nielssona.
На этом конкретном примере посмотрим, что помогает байкеру бороться с холодом,
ветром, осадками при большой физической нагрузке. Итак, куртка для зимнего байкинга
Rennes и универсальные зимние байкерские штаны Sunhill от J - JANTEX (Янтекс).
Основа - однослойная мембрана Т3000ULT нанесенная на нейлон Ripstop. Два главных
показателя любой мембраны: водостойкость и „дыхание“ у нее вполне
на уровне. Давление десяти метрового столба воды не в состоянии продавить ни
капли
сквозь её поры. „Дыхание“ по европейскому стандарту ENV343, определяется
как коэффициент сопротивления паропроницаемости. Чем он меньше, тем легче и быстрее
пар выходит наружу. Т3000ULT попадает в диапазон ? 10RET, в котором находятся
такие широко известные мембраны, как, например, GORE TEX. Изнутри всё проложено
сеточкой для облегчения внутреннего воздухообмена и защиты мембраны от истирания.
Куртка имеет утепление, столь необходимое среди наших морозов - это
внутренний жилет из POLARTEC 100 Micro с двумя карманами. POLARTEC не только
греет, но и хорошо отводит влагу в воздушный промежуток между утеплителем и
внешней тканью куртки. Там вода испаряется и выходит наружу через мембрану.
POLARTEC легкая, не мнущаяся, насыщенная воздухом, ткань, причем не только между,
но и внутри волокон. В последнее время количество воздуха внутри волокон доведено
до 55% от объёма, а это больше, чем у шерсти. Вода не может проникнуть
внутрь волокон, поэтому POLARTEC греет даже, когда намокнет. Хотя рукава куртки
не утеплены, они скроены так, что в естественном согнутом в локте положении между
рукой и тканью остаётся воздушный зазор. А воздух, как известно лучший утеплитель.
Это называется „артикулированные“ рукава, подобные технологии применяются
для
спортивных штанов (Sunhill имеют такие же колени), перчаток и, даже носков. Теперь
и спортивные носки делают на правую и левую ногу, соответственно. Для дополнительной
защиты пальцев и кистей рук от дождя и холодного ветра
предусмотрены тонкие водонепроницаемые, интегрированные в рукав варежки, ждущие
своего часа в небольших, плоских кармашках на запястьях. Не забыты и ноги байкера,
- в штаны встроены мини бахилы. Пятая точка байкера должна быть надежно укрыта
от дождя и холода. Для этого спина куртки и внутреннего жилета сделана
удлиненной. Если куртка свободно болтается, как на вешалке, то холодный воздух
легко может проникнуть снизу, а в отдаленных от тела областях одежды температура
понизится ниже критической, относительная влажность воздуха превысит 100% начнется
постоянная конденсация влаги с последующим обледенением. Очень неприятно вытряхивать
вечером из куртки лед, да и мембрана от такого обращения может быстро выйти из
строя. Если же куртка сидит слишком плотно, в обтяжку, то нарушается внутренняя
вентиляция, слои утеплителя и полезные воздушные зазоры сжимаются, в результате
теплоотдача увеличивается и становится холодно. Поэтому, для подгонки по фигуре,
в зависимости от погоды и физической нагрузки имеются две кулиски: на талии и
по нижнему краю куртки, регулируемые одной рукой. Передняя молния двухвходовая,
то есть можно расстегивать и сверху и снизу, а от дождя и
сильного ветра молния защищена клапаном по всей длине. И, разумеется, все швы
тщательно проклеены. Для защиты от сильных дождей в воротник встроен капюшон,
с небольшим козырьком. Капюшон с легкостью раскрывается и подгоняется по форме
головы одной рукой, а вторая рука в это время продолжает крепко держать руль.
Во время сильного похолодания с ветром и осадками капюшон размещается между
шапочкой и шлемом. В походе или поездке часто нужны разные мелочи, как-то: деньги,
ключи, в том числе шестигранные, документы, кредитные карточки, перцовый
баллончик от собак. Наиболее изысканные натуры не могут обойтись без носового
платка, гигиенических салфеток для протирания лица и рук перед едой и множества
других вещей. Размещать все это можно в карманах, кои предусмотрены: два внешних
боковых, удобный, ёмкий внутренний нагрудный "Napoleon" карман и большой,
вместительный
карман - чехол, сзади чуть ниже спины. Для безопасности ночью на дорогах, куртка
обшита светоотражающей тесьмой, а штаны лентой. И, наконец, - это не одна куртка,
а пять. Рукава и внутренний жилет крепятся на молниях, легко
отстегиваются и запросто можно получить:
1. Куртку в сборе.
2. Утепленную безрукавку.
3. Легкую куртку дождевик.
4. Легкую ветровку без рукавов.
5. Душегрейку с карманами.
Благодаря этому куртку можно использовать круглый год. Штаны Sunhill
универсального применения. Они годятся для байка, горных и беговых лыж, сноуборда,
пеших походов. Штаны такого типа называют „самосбросами“. И совсем
не потому, что они оснащены автоматическим устройством аварийного сброса. Просто
вдоль каждой штанины, сбоку снизу до верху идет молния. Если молнии расстегнуть,
то
можно снять штаны, не отстегиваясь от контактов. Причинное место, защищено от
холода и ветра специальным клапаном. Артикулированные колени и седалище
дополнительно усилены, для большей прочности и износостойкости. Снизу, у каждой
штанины есть по три липучки „велкро“ для регулировки объёма.
Впечатления и результаты.
При внешнем осмотре понравилось качество изготовление и внимание к деталям. Нынче
этим трудно удивить, но встроенных варежек и мини бахил я нигде ещё не наблюдал.
Это приятная новинка. Зимой от варежек пользы не много, но в теплые времена,
когда погода испортилась, а на руках только легкие перчатки, они могут здорово
помочь. Обычно, в первую очередь у байкеров замерзают пальцы на руках и ногах.
Мини бахилы хорошо закрывают, вело обувь спереди и сверху, от мокрого снега,
холодного ветра, дождя, брызг из-под переднего колеса и не мешают ездить с
контактными
педалями. Подобные идеи давно уже бродят среди байкеров и вело
туристов. Мне приходилось видеть и даже шить самому бахилы из подручных
материалов: полиэтилена, болоньи, клеенки и старых калош. Теперь о нас подумали
- это приятно. Ещё момент - удобная, можно даже сказать уютная одежда. Раз, надев,
снимать её уже не хочется. Хорошо защищена и утеплена шея, ничего не стягивает,
не давит, не мешает крутить головой в разные стороны. Для кулисок на талии, что
бы ни болтались под руками, и не цеплялись, предусмотрены специальные клапаны,
куда их можно заправить. Передние карманы, даже набитые битком, не мешают сидеть
на
байке, наклонятся к рулю и крутить педали. Штаны, так же нисколько не ограничивают
амплитуду движений. Куртка оказалась достаточно теплой. При обычной экипировке:
термо бельё, тонкая синтетическая водолазка, свитер из полара, даже при - 20С
было тепло и рукава вполне справлялись со своей задачей. Для многодневных походов
в
холодном климате, советую, обратить внимание на куртку Rambouillet. Она отличается
от Rennes только большим количеством карманов, наглухо пришитыми рукавами и
полноразмерной
внутренней курткой из POLARTEC. Мембрана Т3000ULT, показала себя с хорошей стороны.
Конечно, преодолев длинный тягун в заснеженном лесу, взмокаешь и конденсат внутри
куртки ощущаешь явственно, но это характерно для всех мембран. А потом, когда
нагрузка уменьшается, вода постепенно испаряется и улетучивается сквозь мембрану.
Единственное замечание, которое я могу сделать,
иногда не хватает боковых молний для вентиляции внутреннего объема куртки.
Выводы.
Удобная, качественная, грамотно и с пониманием спроектированная зимняя байкерская
одежда. Хорошо подходит для поездок и походов, в сложных погодных условиях с
большой физической нагрузкой. Юрий РАЗИН, МОСКВА.
Xenon писал(а):Ха-ха-ха !!! Юльчик, ну можно и в пластах кататься - ноги ваще не мерзнут, но и в лодышке не гнуться !!!
Макс, чесно слово, не поняла твоей мысли.
Что можно кататься в резиновых сапогах, мне Макунин уже объяснил
Но вот в пластах, а это кстати, че такое? Только не говори, что научишь
Просто, ботинки у нас есть, но в них тоже мерзнут ноги, особенно, если долго кататься, поэтому Шурка требует с меня бахилы, но я то знаю, что все не так просто, я же их буду "совершенствовать" раз ...-цать а еще себе захочется, а потом друзя начнут приставать, Юль, ну сшей, а?!
"Знак Водолея, всё отдала и ни о чём не жалею, всё отдала и ничего не осталось, а рядом столько человек потерялось."
Юльчик писал(а):Макс, чесно слово, не поняла твоей мысли.
Что можно кататься в резиновых сапогах, мне Макунин уже объяснил
Но вот в пластах, а это кстати, че такое? Только не говори, что научишь
Расшифрую: Пласты - (они же "кофлачи", "мыльницы" и т.д.) пластиковые ботинки, часть альпинисткого снаряжения.
Отличительные черты: водонепроницаемость (до 30 см от подошвы), морозоустойчивость (1000-чи примеров стояния нескольких часов на льду и снеге при отрицательных температурах), огромный вес (порядка 1,5 - 2,5 кг одна туфля), несгибаемость голеностопа (можно встать на 2-5 см. бордюр носками и неособо напрягаясь стоять)
и самое главное - невозможность кататься в этом чуде техники на байке !!!
Идеальная обувь для зимы в Сибири, но не для зимних покатушек.
Юль, я тебя не научу тебя в них кататься, т.к. сам в них не узжу, я предпочитаю кросовки с 2-3 носками (сколько входит), в этом году уже дважды опробовал, пока прекрасно, что будет дальше - то будет...
"Всё что происходит в котелке - остается в котелке !" космический мужик Фома
Походные опусы: www.marshruty.ru
Xenon писал(а): я предпочитаю кросовки с 2-3 носками (сколько входит), в этом году уже дважды опробовал, пока прекрасно, что будет дальше - то будет...
Не, не очень хорошо будет дальше, пока еще не было холодно. У нас трекинговые ботинки, и носки Lorpen, несколько вообще не влазит
До этих носков мучилась с простыми, шерстяными. Было плохо. Если в сравнении, то теперешние носки луче, но не идеал. Придется все-таки заморачиваться с бахилами....
А может их купить можно Может горники какие-нить уже давно используют, а мы не знаем? Самое главное, чтобы на ботинок одевались, тканька верхняя не продувалась, а остальные параметры можно и самой доработать. Мож че есть, а?!
"Знак Водолея, всё отдала и ни о чём не жалею, всё отдала и ничего не осталось, а рядом столько человек потерялось."
to Юльчик:
Бахилы есть в магазинах типа спецодежда, Оружие (или как то так он называется) (пересечение Усова и Красноармейской), на базаре
причём продаюстся бахилы 2-х видов из обычных галош и нашитого сверху куска тряпки, и грамотные с относительно нормальной подошвой (иногда даже шипованной, что не совсем гуд для вела) и нормальным верхом утягивающимся шнурком по всей длине.
все бахилы по дефолту идут с войлочными внутренностями.
и если в первые можно вставить ботинок то со вторыми врядли такой фокус получится (да и надо ли оно )
может получится кататься собсно в бахилах с внутренностями но эт надо пробовать. При ходьбе они довольно удобны.
превые стоят в районе 200-300р вторые 700-800р
а еще себе захочется, а потом друзя начнут приставать, Юль, ну сшей, а?!
Может горники какие-нить уже давно используют, а мы не знаем? Самое главное, чтобы на ботинок одевались, тканька верхняя не продувалась, а остальные параметры можно и самой доработать. Мож че есть, а?!
