Мокрушина-Академ по ЖД

[serg78]

может кто ездил от Мокрушинского переезда до Академовского вдоль ж\д полотна? Можно ли проехать нормально? То есть понятно , что в принципе можно, нтересует- получится ли выигрыш во времени в сравнении, если ехать по дороге, и какое покрытие?

[Руся]

вместо жд есть такой вариант: спуститься в степановку через мокрушина-ботанический. а там можно или в гору подняться или вдоль жд по лесу до восточки. ну и про выигрыш по времени. если сравнивать с елизаровых-шевченко-фрунзе, то выигрыш большой. дорого в лесу до восточки - укатаная грунтовка. там вообще удовольствие катать.

[serg78]

вместо жд есть такой вариант: спуститься в степановку через мокрушина-ботанический. а там можно или в гору подняться или вдоль жд по лесу до восточки

Точно! а то я и думал как вокзал обойти! мне больше подойдет наверное вдоль жд до восточки, так как конечная цель-2 мкр-н через Нижний Солнечный, а не Академ. на работу на велике охота ездить, а от машин задыхаюсь, не могу в высоком темпе катить.

[***]

Можно ли проехать нормально?

Можно, но надо как в мультике "Следствие ведут колобки" на ободах сделать выбоины под шпалы и поставить зеркала заднего вида, что поедом не задавило

[Xenon]

Если уж зашла речь про езду именно по железке - то можно вполне, вдоль рельсов есть полоса шириной с полметра между шпалами и скосом насыпи. По такой фигне ехать можно вполне, и доказано не только мной.
Но всё же лучше через Степановку-Мокрушина

[Петрович]

Ну не знаю, не знаю... Сначала ездил до переезда на Восточной через Солнечный мимо авторынка, так с 8 до 9 там ходят жывотные и влияют на нервную систему. По насыпи ехать отлично, но опять-таки электропоезда, да и по мокрой погоде получается, что весь вел в песке. Забил и стал ездить через Бактин. По времени одно и то же. А вот от Восточки до Мокрухи - хз. По насыпи, опять таки я бы не рекомендовал. По грунтовке под академовским холмом во время дождя увозюкиваешься, и вел и сам. Если вы работаете грузчиком/дворником/в бане/бассейне (нужное подчеркнуть), то тогда параллельно. В другом случае лучше уж приноровиться ездить через Пушкина-Комсомольский и т.д., что впрочем я иногда и делаю.

[Krosh]

Я там как то ездил, если погода хорошая то проблем не возникнет, в смысле не грязно. Ехать вдоль полотна, 1-1,5м от шпал. Насыпь укананая/утоптаная, так что на вротой-третий раз можно ехать вполне с приличной скоростью, когда все выбоины изучишь .
Ехать лучше по правой стороне от полотна, мне показалось, что там накат получше. Раза три перелезал с одной стороны на другую, в итоге приехал на восточку по правой .
Слазить прийдется как минимум два раза: на степановском перезде и на ж/д мосту возле восточки. Вид с моста обалденный. Хотя его можно и проехать, это уже от мастерства зависит, я пешком прошел.
Выбирая между городом и ж/д полотном, я выберу ж/д. Хоть и не быстро (хотя кто его знает, я не замерял), но зато спокойно, чисто (всмысле воздух) и вокруг красота.
Вобщем покататься там очень приятно, особенно когда солнечно и тепло.

[serg78]

Блин, так я и езжу по Пушкина-Комсомольскому, медленно ехать неинтересно, а быстро едешь-дышать охота поглубже, но не выхлопами. Всего с Беринга до конца Мокрушина получается 35-40 минут обычно, если и по железке также примерно, то можно и попробовать.
добраться то до работы не проблема, есть и машина, и мотоцикл (10 мин! пути), охота и природой полюбоваться и здоровье поддержать.

В общем сделал вывод из всего вышенаписанного- если не будет дождя,
то по железке С Иркутского до Степановского перееезда, а там через Ботанику. Завтра или после завтра крайний срок и поеду.

[Consul]

Я там как-то ездил, - не понравилось. Времени не сэкономишь, ехать там плохо, железка в тех местах имеет ветки, через которые приходитчся лазить. На Ж/Д мосту нет пешеходного перехода, ходить там запрещено, правда охраны там нету. Переходить по нему с великом очень не удобно.
И точно не помню, но по моему уйти с полотна на мосту, если поедет поезд там некуда, так что осторожней. Случаи наезда на людей поезда в этом районе, у же были

Не самый удачный маршрут на работу, лучше все же через трамплин ехать.

[RA_]

Ездил неоднократно с Восточки к жд переезду академа по железной дороге. Плюсы - нет машин, красивый пейзаж.

Минусы - медленно (по насыпи не более 15-20 км/ч), дольше несущественно (минут 10 против минут 5ти по Балтийской). Запах креазота - на любителя, меня не раздражает. Порой на насыпи попадаются стёкла и иногда бывают выдутые ветром под шпалами поперечные полосы. Ну, это кросскантрийности добавляет. Теоретически с гопотой могут быть проблемы, ибо место пустынное, едешь медленно и разогнаться особо негде. Однако реакция пешеходов была от нейтральной до приветливой.

По мосту проходил пешком, там есть нормальный тротуарчик, вел можно катить вдоль бетонного аналога шпал, всё просто. От поезда есть куда спрятаться, да и мост невелик.
После ряда проб - ехал по правой стороне, если смотреть в сторону Академа.

[cy4ka]

со стороны солнечого в окодем если ехать вдольжд моя скорость 25-30км.
вдоль путей имеет смысл ездить по выходным когда на дороге авторынок и толпы народа.

[serg78]

Да, и в самом деле там удобнее.

со стороны солнечого в окодем если ехать вдольжд моя скорость 25-30км.
вдоль путей имеет смысл ездить по выходным когда на дороге авторынок и толпы народа.

Представляю, с какой скоростью тогда там пронесся бы Ракета!

[Руся]

Да, и в самом деле там удобнее.

где? по какой дороге поехал?

[serg78]

Да, и в самом деле там удобнее.

где? по какой дороге поехал?

ну я имел в виду как Кровь говорил-спускаешься с Суворова, и не вдоль полотна едешь, а мимо толкучки по асфальту, потом от Академовского переезда до степановского рядом с железкой (коняво по мосту-вдруг какой-нибудь скорый поезд понесется...) а от Степановского через гаражи вдоль линии.

получается чуть быстрее , чем по Пушкина-Комсомольскому и т.д. и главный плюс-нет машин рядом, природа, красота!

[serg78]

рекомендую всем, кому надо ехать с Иркутского на Южную. реально быстрее. Плюс не по ацфальту пыль нюхать и выхлопы, а по хорошей гравийке.

не напрягаясь с кольца на Беринга, до конца Мокрушина 31 минута, и есть резерв, где посильнее вкручивать, а если велик на кочках не жалеть- еще быстрее