Недостатки большого хода вилки

[Тэнгер]

Собственно сабж Подскажите, существуют ли какие-то недостатки, которые могут быть связаны именно с большим ходом вилки и если да, то какие? А то преимущества большого хода я понимаю отчетливо, а о недостатках могу только догадываться...

[FOX11]

нет недостатков, одни плюсы
смотрится клево, ездить удобно, на кочках меньше трясет
шутка

[Xenon]

нет недостатков, одни плюсы

Хрен-то, Борь, есть недостатки Это в ДХ походу хорошо, когда вилка ВО, а еще лучше когда ВО А на обычных дорогах высокие вилки менее удобны, чем вилки 60-80 мм хода - перед задран - центр тяжести смещен назад (хотя в общем-то это критично для супер-бупер-мега-профессионалов, только те кто не видя деор от аливии отличит А таких у нас нет.) А смещенный ЦТ от оптимума - это лишние затраты сил.
Т.ч. простым смертным пофигу, ну естейственно это не значит, что для катания по асфальту нужно брать вилку на 200 мм. Вполне достаточно тупой вилки на 60-80.

[cliffy]

и кто у нас собрался здесь ставить вилку с большим ходом на кантрийник?

вилка с большим ходом подразумевает серьзеный байк, явно не для ваших туристических покатушек.

[vita1y]

и кто у нас собрался здесь ставить вилку с большим ходом на кантрийник?

вилка с большим ходом подразумевает серьзеный байк, явно не для ваших туристических покатушек.

Это для тебя это подразумевает, а для того кто хотел ставить не подразумевало пока ты не сказал ;) И о сущетсвании понятия геометрии рамы тоже не подразумевал, пока я не сказал.

Редко кто что-то подразумевает, вот по этому и спрашивают.

[Xenon]

вилка с большим ходом подразумевает серьзеный байк, явно не для ваших туристических покатушек.

Ржунимагу Клиф, ты профан в "ваших туристических покатушеках", ибо даже не знаешь о чем говоришь. Среди туристов есть такие байки, цены и класс которых тебе даже не снился. Пользуясь случаем, процитирую Гришину мысль: "Ты не можешь рассуждать на тему, в которой не разбираешься..."

P.S.: "Туристстких", а не "туристических", туристоческие только фирмы и туры, а остальное - туристские.

[FOX11]

бывают туристские велы с вилкой на 150 мм?

[Xenon]

бывают туристские велы с вилкой на 150 мм?

Это не логично, но хз... "Туризм" иногда бывает поматерее ДХ

[osss]

Не спорьте товарисчи, все мы турысты, только у некоторых маршруты короче и в основном вниз ))

[zap]

бывают туристские велы с вилкой на 150 мм?

Это не логично, но хз... "Туризм" иногда бывает поматерее ДХ

Нет ничего матёрее треала!

[Тэнгер]

замечу, что под большим ходом вилки все здесь понимают немного разные значения я, например, имел ввиду 120 мм, а некоторые уже о даунхильных 170-200 мм. рассуждают

[Xenon]

я, например, имел ввиду 120 мм, а некоторые уже о даунхильных 170-200 мм. рассуждают

Большой ход - это больше 100.

[Тэнгер]

Хрен-то, Борь, есть недостатки Это в ДХ походу хорошо, когда вилка ВО, а еще лучше когда ВО А на обычных дорогах высокие вилки менее удобны, чем вилки 60-80 мм хода - перед задран - центр тяжести смещен назад (хотя в общем-то это критично для супер-бупер-мега-профессионалов, только те кто не видя деор от аливии отличит А таких у нас нет.) А смещенный ЦТ от оптимума - это лишние затраты сил.

О посадке-то я, как раз, догадывался меня интересовали именно амортизационные особенности - например, есть ли разница между тем, как вилки с разным ходом отрабатывают небольшие неровности...

[Ю.Г.]

ща вы будете меня пинать, но - по нынешним временам вилка 60мм - нонсенс. кантрийные вилки делают от 80мм (назначение гонка ХС).
Ендуро и прочие трейловые - 110-130! соответственно и рамы проектируются под такую высоту вилок. так что с посадкой все ок. с раскачкой вилки тоже давно научились бороться и рокшоки(motion control)и маниту(SPV) и фоксы. наверное и марцоки.

[Xenon]

кантрийные вилки делают от 80мм (назначение гонка ХС).
Ендуро и прочие трейловые - 110-130!

А асфальтники ?