Изучается спрос на крепление для вела на крышу авто

[Anahta]

Изучается спрос на крепление для перевозки велосипеда (новое), которое устанавливается на автобагажник
Производитель: Amos (Польша) - 20 лет на рынке производства багажников.
Вес крепления - 2,8 кг. В комплект влючены два ремешка для колес. Крепление к раме подходит как для нормальной рамы так и для толстого либо круглого сечения рамы велосипеда. Устойчивое крепление, нет необходимости демонтажа переднего колеса велосипеда, быстрая погрузка и разгрузка. Крепкое. Цена: 1500р

4e40ebfe801e4.jpg (12.82 КБ) 4554 просмотра

на крышу с замком cb301, производство арабские эмираты, устанавливается на рейлинги (дуги), цвет черный. Цена 1700р

cb301.png (250.22 КБ) 3586 просмотров

На фаркоп стальное Атлант, Цена 1850р
Изделие состоит из двух стальных стоек квадратного сечения 25*25 мм., в нижней части которых расположены зажимные кольца, предназначенные для фиксации насадки на фаркопе. На верхней части стоек закреплены ложементы для размещения велосипедов. Ложементы покрыты мягким губчатым материалом. Установка велонасадок предельно проста. Велокрепления фиксируются на фаркопе одним нажимным движением складного рычага. Для предотвращения самопроизвольного складывания крепления в конструкции предусмотрена предохранительная чека.

атлант.jpg (8.21 КБ) 3556 просмотров

Доставка в любом количестве из Новосиба в течение 1-2 недель.
Можно привезти быстрее, за 2-3 дня, но дороже
тел. +7 9о6 947 3323

[artemkaftf]

есть человек на мобиле, который бы мог похвастаться им.
чтобы я в реале увидел чо-да-как ?

[Anahta]

есть человек на мобиле, который бы мог похвастаться им.
чтобы я в реале увидел чо-да-как ?

на данный момент нет, могу привезти, не подойдет - не будешь брать
автомобиля у меня нет

[artemkaftf]

нене. ради меня вести не стоит. если кто-то сообразит заказ, тукните мне в личку похвастаться...

[Akkord]

Тоже бы хотел увидеть как данный девайс будет смотреться с велосипедом на крыше машины

[Anahta]

Тоже бы хотел увидеть как данный девайс будет смотреться с велосипедом на крыше машины

есть вот такие фото с этим креплением

Amos_велокрепление.jpg (33.9 КБ) 4323 просмотра

post-10-1119956422.jpg (75.35 КБ) 4307 просмотров

lug-4.jpg (68.79 КБ) 4313 просмотров

[hookah]

я перестал подобные крепы даж рассматривать для заказа под привоз с багажниками.

[Vorph]

я перестал подобные крепы даж рассматривать для заказа под привоз с багажниками.

Поясни свою позицию.

[hookah]

я привозил таких три багажника на продажу. Они конечно своих денег стоят, НО больше я их не возил, багажник в основном для неспешной перевозки вела по городу, на межгород я бы с ним не поехал.
Но повторюсь, своих денег он стоит, чудес ждать не надо )

[Anahta]

перевозила на подобном багажнике (другой фирмы примерно по такой же цене) велы на 2 тыс километров, все отлично было.
единственный минус, что при скорости выше 90 км/ч из-за сопротивления воздуха заметно увеличивается расход бензина

[Anahta]

следующая доставка будет в конце недели. кому нужно, в течение 2х дней напишите.

[motus]

перевозила на подобном багажнике (другой фирмы примерно по такой же цене) велы на 2 тыс километров, все отлично было.
единственный минус, что при скорости выше 90 км/ч из-за сопротивления воздуха заметно увеличивается расход бензина

выше 90 км/ч против правил и опасно для жизни.

[May]

Неделю назад велы проехали на крыше две тысячи километров. Часть пути была под дождем.
Плюсы креплений данного типа:
1. велы очень легко и быстро снимаются и устанавливаются одним человеком. Для исключения съема велов мэстными аборигенами пока вы стоите в магазине за пивом и чисто по психологическим причинам крепления должны ОБЯЗАТЕЛЬНО иметь замки на ручках;
2. даже следуя в дождь за фурами велосипеды оказались не засраными. От дождя рули были загодя полностью замотаны пленкой для упаковки бутербродов - липкая такая - идеальный вариант.
3. Велы не загораживали вид через заднее стекло, в отличие от фаркопного крепления.
4. Вид велов, установленных сверху очень понтовый, напоминает времена рыцарских турниров только наоборот

Минусы:
1. Крепления достаточно хлипкие на первый взгляд, потребовали протяжки болтов два раза за поездку.
2. На крутых поворотах велы в креплениях несколько поскрипывали и гуляли вправо-влево, что, однако, легко вылечилось связыванием их слегка враспор рулями через палку скотчем. После данного действия про негативные ощущения от парусов на крыше было забыто (спасибо за идею Бондаренко С.А.);
3. Пара велов сожрала порядка 3-х литров на сотню при скорости 90-110 км/час.

Резюме. При наших дорогах крепления сзади за фаркоп - неактуально. За исключением бэнзина все остальные минусы считаю несущественными при цене креплений 1200 руб. У меня итальянские с замками на ручках Top-Bike, брал в 667. Да и про бэнзин было забыто после фана на собственных велах по горам. При скорости 80 км/час расход существенно сокращается.

ИМХО считаю данный вид креплений оптимальным, хотя если кого давит анальный вауфактор можно взять велокрепление известных швецарских фирм с кристаллами Сваровски за 3500-7500 руб/штука.

[Anahta]

в этом сезоне есть три вида креплений для велосипеда на рейлинги на крышу авто, разнообразные багажники (рейлинги) почти под любую марку авто, багажные клипсы для горных лыж и сноубордов, а также багажные корзины и другие автоаксессуары. спрашивайте!

[Павлов]

в этом сезоне есть три вида креплений для велосипеда на рейлинги на крышу авто, разнообразные багажники (рейлинги) почти под любую марку авто, багажные клипсы для горных лыж и сноубордов, а также багажные корзины и другие автоаксессуары. спрашивайте!

Ну так и расскажите нам, какие у вас есть крепления на рейлинги и почем?