зимняя резина

[ondul]

Перед саморезы, сзади летний мишлен. Ваще норм, и по городу, и за ним.

А в ледяную горку\с горки?

[Павлов]

Около дома как раз такая. Прошлифовка на подъеме есть, на спуске все нормально. Зато весело
первую свою зиму откатал без шипов, вторую и третью - как описано. До сих пор нет желания переходить на дорогую шиповку.

[Author]

а как на счет варианта, перед прошка/зад хакка(или любой из нокиан) ?

Хакка вроде совсем узкая (правда не знаю на счет версии 2.2), нагруженный узкий зад будет более склонен к проваливаниям по сравнению с более широким передом.

[Nikolay]

первую свою зиму откатал без шипов, вторую и третью - как описано. До сих пор нет желания переходить на дорогую шиповку.

А ты пробовал? А то эластомерные вилки тоже называют вилками, пока на нормальных не покатаются.
Я вот думал что мои торчащие саморезы хорошо держат, пока на Елбани не увидел как держат швальбы...

[РИНСВУД]

а фотку можно как выглядят саморезы в покрышке ,какие,и срок службы такой покрышки???

[ondul]

а фотку можно как выглядят саморезы в покрышке ,какие,и срок службы такой покрышки???

Видел такие покрышки, поделюсь собственными впечатлением и общими соображениями за и против...
Самошипованная велопокрышка выглядит ужасно и по свойствам отличается от заводской примерно так же, как альпийские ботинки, пошитые из автомобильных покрышек отличаются от альпийских же - из литой обуви...
Технологически нормальный процесс установки шипов, запеченных в компаунд, позволяет иметь защитную оболочку, слитую с шипами, исключающую повреждение камеры и разбалтывание шипа в теле покрышки, так как высота зуба точно подобрана для качественного зацепа, без излишней деформации материала покрышки. Ввёртывание саморезных шурупов изнутри в тело покрышки, приводит к необходимости прокладывать изнутри поддерживающий слой корда, препятствующий контакту головок шурупов с камерой, во избежание её повреждения, кроме этого, оптимальную высоту шипов трудно подобрать из размерного ряда шурупов-саморезов - их надо стачивать, а материал саморезов, хотя и очень прочный - на голом асфальте быстро изнашивается, существенно уступая в этом победитовому шипу на основе карбида фольфрама. Используемая резина и дополнительный корд, обычно не предназначены для эксплуатации в условиях низких температур. В результате получается слоёный пирог, с крайне низкой эластичностью, гуляющими в теле покрышки шурупами, соответственно - всё вместе получается с высоким коэффициентом внутреннего трения. Для более менее приличного качения, такую покрышку надо накачивать до состояния абсолютной дубовости, иначе просто не хватит сил деформировать этот слоёный пирог и катить продолжительное время. Катить же на дубовой покрышке по кочковатым наледям - не лучшее из удовольствий - никакой амортизации! Дополнительный фактор - самошипованная покрышка очень травмоопасна! - Наколоться на острые, режущие, длинные шипы и можно получить серьёзные, обширные, рваные травмы - самому или тому, кто в тебя врезался, невзначай.... - Честное слово - не стоит овчинка выделки, но на безрыбье ведь и сам раком встанешь, как говорит пословица. - Если устраивает - тогда вперёд и с песней!

[РИНСВУД]

[Dmitry K]

А в ледяную горку\с горки?

Возможности самошиповки :

Да и что спорить - собрались,да катнули,сразу все всем стало ясно...
Чтобы ездить зимой требуется лишь желание. Покрышки могут быть абсолютно любыми

[ondul]

А в ледяную горку\с горки?

Возможности самошиповки :
Да и что спорить - собрались,да катнули,сразу все всем стало ясно...
Чтобы ездить зимой требуется лишь желание. Покрышки могут быть абсолютно любыми

Дима, это ведь мотоцикл! - У него корд покрышки толщиной 1.5-2 см - дубовость заложена в него изначально - можно запендюривать шипы в 3-4 см для катания по льду - схавает не поморщившись...!+ у него и движок, чтобы наплевать на потери.... - некорректное сравнение. Как-то мне в покрышку мотороллера, во время путешествия по Средней Азии, попал гвоздь в 200 мм длиной, дело было ночью и я не мог понять, что попало и заходило ходуном..., но на спущенном колесе, прыгая на елде в 200 мм, я проскакал 10 км, на низшей передаче, прежде, чем добрался до дому... - двигатель схавал нагрузку, превратив камеру в тюлевую занавеску, пробивая её гвоздём на каждом обороте колеса..., а корд шины был такой толстый, что держал и такой шип....!
Теперь смотрим айс спайкер про - покрышка в 650 грамм, вместе с шипами, тонюсенький кевларовый - 0.5-1 мм, морозоустойчивый очень эластичный корд. Конические карбид-фольфрамовые шипы выступают на 2-3 мм - больше не надо, ибо дальше идут избыточные затраты на крошение льда! Сам шип - на высоком пьедестале - около 1см поддерживающего компаунда, в виде каблучка, идеально сформированного под каждый шип, чтобы можно было цепляться не только по льду, но и по льду под слоем снега, продавливая этот снег. А эластичность шины такова, что позволяет катить на приспущеной резине по рыхлому насту, без юза и заносов, за счёт существенного увеличения пятна контакта с рельефом дороги. За счет эластичных свойств корда, ход шины становится мягким - амортизирующим, без избыточных потерь. - Полифкункциональная, продуманная резина! О чём спорить?
Дорогая? - Да..., но столько же стоит система цепного привода, который всё равно изнашиваешь за сезон. Так что, взвесив плюсы и минусы, что смотреть на жабу, которая вечно душит? - Отдайся легко и приятно - прочувствуй удовольствие от процесса.

[alf9]

За последние три дня видел только одного велосипедиста, ondul-а, катившего в среду в районе центрального рынка по льду и снежной каше)

[Павлов]

первую свою зиму откатал без шипов, вторую и третью - как описано. До сих пор нет желания переходить на дорогую шиповку.

А ты пробовал? А то эластомерные вилки тоже называют вилками, пока на нормальных не покатаются.
Я вот думал что мои торчащие саморезы хорошо держат, пока на Елбани не увидел как держат швальбы...

пробовал на чужих байках.
Дядя Саша, мне моя самошиповка обошлась в 200 рублей (не сам я её делал). Шипы (саморезы) за две зимы еще не сточились. Я не утверждаю, что айсспайкеры - это плохо, я о том, что если можно уверенно ездить на саморезах, не вижу смысла тратить в 10-15 раз денег больше
Николай, ага, меня тоже швальба держала на елбанском льду, только харрикейн

[Nikolay]

Николай, ага, меня тоже швальба держала на елбанском льду, только харрикейн

У вас тогда был не лед, а снег примерзший, или лед подтаявший. Мы ездили раньше (по погоде, весна позже была), там был нормальный катучий лед, и "харикейны" там падали от малейшего торможения.
Не везде конечно такой был, частично, но на нем какраз много баловались и на велах и на пузах

[Moguta]

вспоминаю открытие зимнего велосезона 2007-го года, 20км сплошного льда)... как все забавно шлепались и тихонько завидовали Фоме, у которого была шиповка, правда он по-джентельменски потом свой байк отдал кому-то из девченок ...

[shaman]

Я зимой 2008-2009 года ездил на Урале на стандартных ураловых покрышках. Без экстрима (какой нафиг экстрим на Урале ), по городу. Было скользко, но ездил. Правда, пол-зимы. Следующей зимой переобул Урала в Швальбу СХ Про (пришлось покупать новые колеса, ибо покрышки со старых низких ободов просто сваливались). Стало на порядок устойчивией, но на голом льду лучше не тормозить и не поворачивать. В начале зимы 2009 приобрел бэушный Атом, пока ехал на нем до дому было как-то не по себе, сносило на льду. Поэтому я не катался целых 3 дня, пока шиповал резину саморезами, средние 2 ряда сточил, боковые оставил торчащими для лучшего сцепления при поворотах. С такими самошиповками можно было спокойно летануть через руль при торможении "в пол" на укатанном снегу, в лед шипы вгрызались отменно, оставляя 4 борозды от саморезов, без потери курса.
Прошлой зимой не катался на самошиповках максимум дней 10 за всю осень-зиму-весну. За этот период саморезы немного округлились, поэтому к новому зимнему сезону я их немного подкорректировал наждаком. Сейчас средние ряды саморезов выступают на 2-2,5 мм. Поведение покрышек нравится. Минус-вес покрышек.
Сейчас руки чешутся зашиповать покрышки автомобильными шипами. Нашел мастера с оборудованием для шиповки. Осталось найти, где продают сами шипы. И бывают ли они короче 10 мм. И может кто подскажет, какую недорогую резину выбрать для шиповки с широкими грунтозацепами.

PS: Подумывая купить заводские покрышки по 3-4 кр. за штуку, мне сразу вспоминается, что я вел в сборе брал за 6500 что ли, поэтому сразу вспоминается, что руки откуда положено растут - чё я сам не ошипуюсь чё-ли?

[Dmitry K]

Сейчас руки чешутся зашиповать покрышки автомобильными шипами. Нашел мастера с оборудованием для шиповки. Осталось найти, где продают сами шипы.

Шипы на шиномонтажке надергать с убитых покрышек ?
В автопокрышке 14" ~110 шипов(и всем хватает кстати),с двух штук на одну велопокрышку набрать можно