ДУРДОМ

[Anatoly]

До 14 лет по двору катайся, а не по дорогам.

Щас и по дворам небезопано катать. Даже еще хуже - и машины, и пешеходы, и дети - все в куче одновременно и порознь Сужу по своему и окрестным дворам

[mrVladic]

+1 седня просто катался около подъезда 3 дитя, 4 машины и 2 бабули за 10 минут!

[dime]

+1 седня просто катался около подъезда 3 дитя, 4 машины и 2 бабули за 10 минут!

И всех сбил???

-1. Ехал вчера по Комсомольскому. Два десятка машин. Грузовик с торчащими на уровне шеи металлическими листами (живо представил, как аккуратно срежет голову задумавшемуся вылысыпыдысту), пронёсшийся впритык рядом километров на 90-а камаз (штука посильнее фауста гёте, вгоняет в полушоковое состояние рёвом, сбивает с траектории воздушной волной, посыпает пылью, окуривает недогоревшей солярой), придурок на велике, едущий по встречке, продавленая решётка ливнёвки... И всё это за пару минут

[Казак]

это вы сейчас чем мериться начали?

[Anatoly]

dime, речь шла о детишках, кому < 14 лет и кому катать можно только во дворе. А там далеко небезопасно

[mrVladic]

+1 седня просто катался около подъезда 3 дитя, 4 машины и 2 бабули за 10 минут!

И всех сбил???

-1. Ехал вчера по Комсомольскому. Два десятка машин. Грузовик с торчащими на уровне шеи металлическими листами (живо представил, как аккуратно срежет голову задумавшемуся вылысыпыдысту), пронёсшийся впритык рядом километров на 90-а камаз (штука посильнее фауста гёте, вгоняет в полушоковое состояние рёвом, сбивает с траектории воздушной волной, посыпает пылью, окуривает недогоревшей солярой), придурок на велике, едущий по встречке, продавленая решётка ливнёвки... И всё это за пару минут

off\\\меня щас решетки вообще перестали волновать, а раньше на 1.75 покрыхах очковал \\\off

[Wiscola]

В России хотят ввести госномера для велосипедов
Министр внутренних дел Рашид Нургалиев, заявил, что хотел бы видеть на всех велосипедах номера. По его словам, когда он путешествовал по Европе, то видел, что некоторые велосипеды из проката несут идентификационные номера. Вероятно, эти номера содержатся в базе данных, которая позволит легко узнать владельца "двухколесного транспортного средства".
Также министр посетовал, что в России нет нормальных велосипедных дорожек. Их надо построить, тогда большинство граждан пересядут на велосипеды, это будет для их же блага. Улучшится экология и здоровье людей, при этом снизится количество аварий. На велосипеде все-таки сложно развить высокую скорость или нанести серьезное повреждение другому человеку.
Надеемся, что нашим светлым головам вслед за регистрацией велосипедов не придет идея вводить обязательно страхование, или техосмотр педальной техники
http://auto.mail.ru/text.html?id=26850

[Cross]

и это при том что как минимум 30% вилосипедистов ездют на велах к которным нету доков с VINами, кароче Нургалиев неправ)

[BuGG]

Пущай сначала с моторами разбирутся. И что если я катаю без номера? Приследовать никто не имеет право, если у мну нет шлема. По городу машине трудно догнать веллера. ИМХО гос.флуд

[RR]

Нургалиеву меньше по европам надо ездить ИМХО, а то еще вдруг демократию там увидит

[Cross]

хаха +1

[Hendrix]

На велосипеде все-таки сложно развить высокую скорость или нанести серьезное повреждение другому человеку.

Наивный!
Российские чиновники настолько суровы, что...

[Wiscola]

Могут ли велосипеды решить проблему пробок в крупных городах России?
На этот вопрос специальному корреспонденту KM.RU Веронике Новиковой ответили:

Анатолий Лисицын, член Комитета ГД по транспорту:

- Я с трудом себе это представляю. Первая задача, которая стоит в этой области, - это отремонтировать существующие дороги и построить новые, чтобы основной транспорт смог нормально двигаться. Велосипедные дорожки можно стоить только в определенных местах, где позволяют условия, например, где идет новострой. В крупных же городах, особенно в Москве, это нереально.
Подобное можно будет реализовать только в отдаленном будущем. Мы по сей день живем чуть ли не в каменном веке, а пытаемся все приравнять к западным стандартам. В России мы ездим на машинах будущего по дорогам прошлого. Сегодня о велосипедах даже нет смысла вести речь. Когда в России появятся хорошие шоссейные дороги, тогда и можно будет поговорить о велосипедных дорожках. Мечтать не вредно, но с начала надо заняться решением насущных проблем.

[Wiscola]

Вячеслав Лысаков, лидер движения автомобилистов «Свобода выбора»:

- Здесь мы сталкиваемся с определенными климатическими особенностями нашей страны. Россия - это не южные страны, где этот вид транспорта действительно может разгрузить улицы и решить проблему пробок. У нас достаточно короткий летний период, есть регионы, где он весьма непродолжителен. Потому не приходится надеяться на то, что в результате развития велосипедного движения в России удастся значительно разгрузить дороги. Но эта инициатива министра Нургалиева смутила меня прежде всего тем, что он начал с того, что заявил, что велосипедистов необходимо поставить на учет. Я считаю, это просто абсурдное предложение. С таким же успехом можно поставить на учет пешеходов, выдать им номера и заставить регулярно проходить техосмотр: не прошел техосмотр - не выходи на улицу. Сейчас решается вопрос с постановкой на учет скутеров (мопедов). Так что, на мой взгляд, это отвлекающий маневр. Возмущенная общественность будет требовать отказаться от этой безумной затеи. На что будет сказано: да, от идеи постановки на учет велосипедистов мы отказались, а вот мопеды придется поставить.
Да, велосипеды отчасти смогут разгрузить наши улицы. Но не стоит забывать о том, что очень низок уровень культуры, толерантности у всех участников дорожного движения. Автомобилисты достаточно злобно относятся к мотоциклистам и весьма недружелюбно к велосипедистам, которым просто негде ездить. По правилам они должны передвигаться по крайней правой полосе. В последних поправках КоАП, которые вступили в действие с 1 января и 1 июля, был предусмотрен штраф за нарушение этого правила в размере пятисот рублей вместо прежних ста. Но нам удалось настоять на том, чтобы штраф остался прежним. Потому что сегодня любого велосипедиста можно штрафовать за это, так как правая полоса всегда забита припаркованными машинами. Потому при всем желании велосипедисты не могут ехать по этой полосе. Прежде чем заставлять владельцев велосипедов вставать на учет, надо построить дороги общего назначения, которые соответствовали бы техническим нормативам. У нас же на сегодняшний день не только для велосипедистов нет дорожек, но и для автомобилистов. Только 37% федеральных трас и 24% региональной дорожной сети соответствуют техническим нормативам. Как заявляет правительство, к 2015 году дорог, соответствующих нормативам, будет только 50. О каких велосипедистах можно говорить, когда нормальные автомобильные дороги в России появятся в лучшем случае в 22-м веке?

[Wiscola]

Андрей Карлов, главный эксперт Всероссийского общества автомобилистов:

- Несомненно, велосипеды могут решить проблему пробок в крупных городах России. Велосипедное движение является мощной альтернативой в транспортной инфраструктуре крупных городов. Наличие правильно организованного велосипедного движения положительно отразится на транспортной ситуации в городе. Прежде всего необходимо, чтобы велосипедное движение было безопасным. И чтобы у велосипедистов была возможность комфортного хранения своих транспортных средств. В Европе многое сделано для этого, и мы видим, какие результаты это приносит. Еще одним положительным аспектом велосипедного движения является улучшение атмосферы наших городов, а также оздоровление потенциальных велосипедистов, которые на данный момент являются автомобилистами.
http://opinion.km.ru/