ПДД для велосипедистов

[Xenon]

В Чили обязательны шлемы - их даже в прокатах выдают вместе с байками. И штраф за отсутствие каски больше стоимости велосипеда как правило. Поэтому у них там полиция очень конкретно блюдет велосипедистов.

А вообще, правильно стали наконец-то думать гайцы хоть тут.

[О_0]

А вообще, правильно стали наконец-то думать гайцы хоть тут.

А гайцы всегда "правильно" думают.Это-ж очередная статья доходов для них.И не надо ля-ля про безопасность-она суть не в наличии шлема.

[nAz]

точно.
шлем на голове - иллюзия безопасности, аки аварийный выход на самолете.

[Xenon]

шлем на голове - иллюзия безопасности

Ваше дело... Лишь бы хоронить никого не пришлось из вас

[nAz]

сарказм был знаете ли.

[Xenon]

сарказм был знаете ли.

не все еще мысли читать умеют.

[Нарцис]

В Чили обязательны шлемы - их даже в прокатах выдают вместе с байками..

В томске в прокатах дают щлемы? Кто знает? З.ы. ни разу в прокатах вел не брал.

[Nikolay]

Не дают. Но и правила пока нет, если введут, могут обязать выдавать. За прокатами какраз несложно следить.

И не надо ля-ля про безопасность-она суть не в наличии шлема.

Само собой, шлем это только одна из составляющих безопасности.

[Gefest]

Меня тоже заинтересовал недавно вопрос ПДД. В большинстве случаев еду по тротуару, по сему вопрос: Гайцы не трогают, только потому, что боятся не догнать, и только? И ещё: чем грозит, если поймают, и как можно мазаться?
Как -то проехался по Комсомольскому, в районе Ушайки. С тех пор езжу только по тротуару. Машине пофигу, что обгоняя меня в притирку, меня может сдуть не туда. Да и касание машины и велосипеда на скорости опаснее для последнего. Так что ну его нафиг.

[artemkaftf]

Меня тоже заинтересовал недавно вопрос ПДД. В большинстве случаев еду по тротуару, по сему вопрос: Гайцы не трогают, только потому, что боятся не догнать, и только? И ещё: чем грозит, если поймают, и как можно мазаться?
Как -то проехался по Комсомольскому, в районе Ушайки. С тех пор езжу только по тротуару. Машине пофигу, что обгоняя меня в притирку, меня может сдуть не туда. Да и касание машины и велосипеда на скорости опаснее для последнего. Так что ну его нафиг.

права водительские есть?
ну тогда я скажу: управляя мобилем, больше всего тебе не хочется кого та сбить
и прежде чем обгонять велосепедиста 10 раз подумаешь , прежде чем совершить обгон (или опережение) - это на подсознательном уровне
я не спорю, есть отморозки , но их меньшенство

сдувать может только фура - имхо
не поймают / поймают - просто поговорят что тут срашного? они такие же люди и их дети тоже катают по тратуару...я не думаю , Что тип при исполнении был бы рад, если его 9ти летний пацан ездил по обочине за хлебом или еще куда

[Nikolay]

я не думаю , Что тип при исполнении был бы рад, если его 9ти летний пацан ездил по обочине за хлебом или еще куда

24.1. Управлять велосипедом, гужевой повозкой (санями), быть погонщиком вьючных, верховых животных или стада при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом - не моложе 16 лет.

Ну да, не был бы рад.

Я думаю не останавливают потому что:
- понимают что по тротуарам иногда безопасней ехать
- с веловипедиста сложно чего то взять, у него нет прав.

А вообще я как то суворова хотел переехать с прилегающей дороги (аля "со двора"), мне ГАИшники посвистели, и показали на знак пешеходного перехода, пришлось туда тащиться. Хотя по правилам в седле я мог переехать и там, где хотел.

А вот "сложно догнать" мне кажется это гон, если ГАИшник скажет остановиться, то 99% остановится и сами сдадутся. Но я пока не видел ГАИшников, которые на тротуарах ловят.

[Valent]

Хм... помним что поправки касательно ПДД вступают 20 ноября 2010 года (опубликованы 10 мая).

http://pddmaster.ru/pdd/novye-popravki- ... ast-1.html

Пригодится тем кто движется по дороге. В особенности на Южной.
P.S. хорошо что 20 ноября - меньше велосипедистов от "неосведомленных" пострадают.

[EVV]

Пригодится тем кто движется по дороге. В особенности на Южной.
P.S. хорошо что 10 ноября - меньше велосипедистов от "неосведомленных" пострадают.

можно пояснить, почему?

олсо, интересующимся сутью вот краткая выдержка про велосипеды.

Изменения в движении мопедов, велосипедов, гужевых повозок и т.п.


БЫЛО
24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.

Колонны велосипедистов, гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов, верховых и вьючных животных и по 5 повозок (саней). Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 – 100 м.


СТАЛО
24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.

Колонны велосипедистов, гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов, верховых и вьючных животных и по 5 повозок (саней). Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 – 100 м.

комментарии
Итак, в пункте 24.2 были исключены слова «по крайней правой полосе», что дает большую свободу велосипедистам и мопедистам, а водителям автомобилей добавляет лишних проблем. Если раньше велосипед ехал по середине дороги (или просто дальше крайней правой полосы) и попадал в ДТП, то у водителя была возможность доказать свою правоту. Теперь же велосипедисты смогут при определенном стечении обстоятельств ехать по любой полосе.

Поскольку законом не запрещается ездить на велосипеде без шлема, а сами велосипедисты о своей безопасности заботятся мало, то любое ДТП с участием велосипедиста приводит к тяжелым последствиям для последнего. Ну а шансы водителя доказать свою невиновность падают при текущем изменении правил. Это же касается и мопедов, и скутеров.

Использование световых приборов

19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:

* на мотоциклах и мопедах;
* при движении в организованной транспортной колонне;
* на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения;
* при организованной перевозке групп детей;
* при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
* при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве);
* при движении вне населенных пунктов.

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

Это одна из самых существенных и самых полезных поправок. Заключается она в том, что на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены дневные ходовые огни (если такие предусмотрены в Вашем автомобиле) или фары ближнего света.

Полезность этого изменения состоит в том, что теперь будет проще в зеркалах заднего вида увидеть приближающийся к Вам автомобиль. Это приведет к уменьшению количества ДТП, связанных с перестроением. Так что на дорогах станет безопасней.

Почему-то многие обратили пристальное внимание на тот факт, что с ближним светом фар придется ездить легковым автомобилям, а вот того, что велосипеды придется оснащать ближним светом или дневными ходовыми огнями, не заметили. Думаю, что, как только велосипедисты прознают про необходимость покупать фары, поднимется много шума.

Зато и велосипед на дороге рассмотреть в зеркалах заднего вида станет проще.

[Nikolay]

Пора затариваться динамовтулками.

[Valent]

можно пояснить, почему?

Не понял...
Что почему?
P.S. заметил опечатку, поправил число - это вызвало вопрос?