Здравствуйте форумчане. Недавно я был озадачен вопросом как открутить гайку на барабане, для переборки задней втулки (на пром подшипниках), что из этого вышло, хочу показать Вам в небольшом фотоотчёте.
Вот собственно само колесо, втулка которого стала просить переборки характерным грохотом сухих подшипников, которое проявлялось особо при прокручивании педалей назад при езде прямо, так я начал подозревать, что виноваты подшипники именно барабана. А так как первая попытка оказалась неудачной, то из головки на 22 был изготовлен съёмник, который я Вам покажу чуть позже, правда головку пришлось проточить до диаметра 29,3мм
20160524084203.jpg (243.39 КБ) 2125 просмотров
Снимаем кассету, по всем правилам, съёмником и хлыстом
20160524084259.jpg (196.59 КБ) 2125 просмотров
Теперь, со стороны ротора нужно расконтрить гайку, в моей втулке понадобились проточенный ключ, благо он у меня был откудато.. и случайно подходящий советский велосипедный ключ хз каких годов
20160524084600.jpg (181.35 КБ) 2125 просмотров
Поддеваем ответкой пыльник, и видим под ним всеми любимый пром подшипник (я кстати до этого момента не знал, какие подшипники у меня во втулке - порадовался увиденному)
20160524084734.jpg (166.72 КБ) 2125 просмотров
20160524084747.jpg (167.77 КБ) 2125 просмотров
Теперь просто лёгкими ударами молотка выбиваем ось в обратную сторону, не забываем накрутить гайку, что бы не замять молотком резьбу!!! З.Ы. не удивляйтесь новой смазке на оси, так как первая попытка, как я говорил, не увенчалась успехом, так я открыл подшипники и смазал их, один кстати был ржавый уже...
20160524084943.jpg (217.89 КБ) 2125 просмотров
20160524084952.jpg (159.82 КБ) 2125 просмотров
20160524085023.jpg (194.38 КБ) 2125 просмотров
Вот и сама ось как она есть
20160524085305.jpg (188.37 КБ) 2125 просмотров
Ну вот и пришло время снимать барабан, а значит воспользоваться самодельным съёмником, который был сделан с помощью болгарки, и так, барабанная дробь... камера... свет... гвоздь мероприятия
20160524085438.jpg (189.96 КБ) 2125 просмотров
Снимаем барабан, напомню, резьба левая, и видим там... ржавчина
20160524085700.jpg (178.79 КБ) 2125 просмотров
Ржавчина
20160524085827.jpg (109.54 КБ) 2125 просмотров
Ржавчина
20160524085847.jpg (182.1 КБ) 2125 просмотров
Снимаем шарики, собачки, и замачиваем все в керосине, вместе с корпусом барабана, гайкои и пружинкой, которая держит собачки, внимательный читатель может заметить на нижеследующем фото новые подшипники 6000 2RS, которые конечно же я тоже буду менять!
20160524090946.jpg (177.33 КБ) 2125 просмотров
Пока все это дело у нас киснет, чистим основание барабана, посадочные места собачек от ржавчины, я использовал небольшую обрезанную для пущей жёсткости кисть, макая её в керосин
20160524091613.jpg (169.77 КБ) 2125 просмотров
Затем наносим на посадочные места собачек и дорожку, по которой бегают шарики смазку БЕЗ ИЗЛИШЕСТВА!!!
20160524092432.jpg (161.93 КБ) 2125 просмотров
Любуемся на составные части барабана, на фото можно заметить проставочные шайбы, их при СИЛЬНОМ износе дорожек подшипника можно убирать для устранения люфта, в моём случае, барабан хоть и покачивается самую малость, удаление самой тонкой шайбы (0,3мм), привело к заклиниванию барабана, поэтому шайбу я вернул назад. Это говорит, только об одном, что вмешательство моё, случилось вовремя и выработка не перешла в разряд критических, что снова меня порадовало в процессе переборки втулки
20160524093421.jpg (179.88 КБ) 2125 просмотров
Устанавливаем на свои места собачки, фиксируем их пружинкой
20160524094058.jpg (166.03 КБ) 2125 просмотров
Приклеиваем на смазку шарики, действуем аккуратно их там 25 штук и должно остаться 25 штук
20160524100454.jpg (165.73 КБ) 2125 просмотров
Так же, наносим аккуратным слоем смазку во внутрь барабана и так же аккуратно приклеиваем шарики, их там тоже 25 штук
20160524094437.jpg (121.21 КБ) 2125 просмотров
20160524100514.jpg (125.84 КБ) 2125 просмотров
После, тихонько прокручивая барабан против часовой стрелки ставим его назад, и затягиваем хитрую гайку с левой резьбой
20160524100752.jpg (197.22 КБ) 2125 просмотров
Хочу так же отметить, что натяг подшипников самой оси регулируется со стороны ротора, а значит со стороны барабана мы в талого закручиваем гайку, контрим её, а потом с другой стороны выбираем натяжкой гайки люфт оси, так, что бы, её в свою очередь не приклинивало, по окончании контрим и её
20160524103935.jpg (184.17 КБ) 2125 просмотров
Всё, ставим назад кассету, инсталируем колеса на велосипед и радуемся шикарному звуку перебраной втулки
20160524104109.jpg (228.59 КБ) 2125 просмотров
Спасибо всем дочитавшим до конца, надеюсь кому нибудь я да помог идеей или советом
Последний раз редактировалось Ketorol 22 июн 2016, 01:27, всего редактировалось 1 раз.
Очень наглядно и информативно. Фото просто зачОтные! Биг респект!
Виманию админов - выдвигаю автора на соискание звания "Человек года" по разделу "Как оснастить/починить", т.к. с вилкой тема также была оч. хорошо раскрыта.
Велосипед-лучшее средство для передвижения тела в пространстве
